折臂吊的卷揚組織二

近年來，單個廠家的折臂吊的卷揚組織也選用傳統(tǒng)絞盤用減速組織，經(jīng)過常閉式制動器的機械制動輔以單向平衡閥的液壓制動完成重物的半途停頓，制動器的敞開由梭閥來操控，多路換向閥每一次換向動作發(fā)生的壓力油經(jīng)梭閥后推進制動活塞，戰(zhàn)勝制動繃簧的效果力后，使表里齒聚散磨擦片間發(fā)生空隙，卷筒才得以順利驅(qū)動，多路閥無換向動作處于中位時，單向平衡閥進出油口經(jīng)Y型中位機能的換向閥完成泄壓，制動器操控油口的壓力經(jīng)梭閥后相同被泄壓，制動器制動；

如制動器失效，重物將拖動卷筒反向驅(qū)動馬達滾動，但馬達進出油口因為單向平衡閥的關(guān)閉效果，可對重物的疾速降低發(fā)生一定的阻撓效果。二種構(gòu)造對比，前者構(gòu)造簡略、經(jīng)典，本錢低、易保護，但安全系數(shù)相對較低，噪聲較大、裝置空間較大且需求較高；后者構(gòu)造較雜亂、制作精度需求較高，本錢高，修理與保護艱難、軸向裝置尺度較大，臨沭倉庫隨車吊，長處是安全系數(shù)較高、噪聲較小、一體式構(gòu)造易于裝置。

折臂吊的吊臂伸縮方式分步順序二

目前鋼絲繩滑輪同步伸縮結(jié)構(gòu)正被越來越多的折臂吊廠所采用；而絞盤伸縮結(jié)構(gòu)因伸縮力小，安全系數(shù)低及布臵不便等缺點只可能應(yīng)用于一些低端產(chǎn)品上。設(shè)計時應(yīng)對每根鋼絲繩的拉力進行正確計算，根據(jù)各處受力與應(yīng)有的安全系數(shù)選擇適當大小的鋼絲繩徑，再根據(jù)鋼絲繩徑計算滑輪直徑，確定軸承型號的選擇，倉庫隨車吊公司，按照相關(guān)行業(yè)標準，

伸縮鋼絲繩安全系數(shù)應(yīng)不小于4，伸縮滑輪直徑應(yīng)不小于繩徑的12倍；多級油缸順序伸縮結(jié)構(gòu)有油缸外臵與內(nèi)臵兩種方式，外臵維修方便但外觀差，倉庫隨車吊哪家好，且容易碰傷油缸，內(nèi)臵美觀但維修困難，多級油缸順序伸縮結(jié)構(gòu)具有伸縮力度大的優(yōu)點，但成本相對較高、順序動作錯亂及漏油等故障多，且二臂等先伸出的吊臂因工作位臵長期不變，易產(chǎn)生材料疲勞造成折彎，除早期產(chǎn)品外其應(yīng)用已越來越少；伸縮油缸 鋼絲繩滑輪機構(gòu)的同步伸縮結(jié)構(gòu)具有動作快、成本低、故障少且各臂工作位臵不斷變動等優(yōu)點，因采用單缸伸縮，通過加大伸縮油缸缸徑也可彌補伸縮力不足的缺點；

折臂吊的吊臂設(shè)計時對資料的選用非常重要，前期產(chǎn)品主要是選用16Mn，倉庫隨車吊圖片，近年來折臂吊已遍及選用武鋼或?qū)氫撋a(chǎn)的HG60、HG70等高強度鋼板，此類鋼材具有較大的抗拉強度與延伸率，同時具備較好的切割與焊接工藝性。較大的彈性撓度在實際使用中能較直觀的反映吊臂的承載情況。按照行業(yè)標準規(guī)則，設(shè)計時資料的許用應(yīng)力核算應(yīng)嚴格遵守下述公式：

拉、壓、彎許用應(yīng)力[σ]= σs/1.5 剪切許用應(yīng)力[τ]= [σ]/1.732 許用擠壓應(yīng)力[σj]=1.4[σ]

對于選用等強度焊條（絲）焊接的焊縫處的應(yīng)力核算： 拉、壓、彎許用應(yīng)力[σ]焊= 0.8[σ] 剪切許用應(yīng)力[τ]焊= 0.565[σ] 式中， σs為鋼結(jié)構(gòu)資料的屈服強度。

另外，值得注意的是，折臂吊行業(yè)標準中規(guī)則的25%靜載荷超載試驗應(yīng)力也應(yīng)當包含在上述公式核算出來的許用應(yīng)力內(nèi)。

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