點：U形夾板的連接是對受力大的膜，邊緣索直徑的是較大的，長度是較長的，索頭錨具為熱鑄或冷鑄，索頭尺寸大，難于直接穿膜套，可采用U形件夾板連接節(jié)點。

第二點：束帶連接膜材與脊索、谷索采用束帶連接的做法與膜材與邊索采用束帶連接的做法基本相同，只是脊索和谷索是兩邊均與膜材連接。也包括邊索在內的具體連接。

第三點：膜套連接膜套的連接是應用廣泛的柔性膜邊界連接的。膜套的大小主要的是根據鋼絲繩直徑更確切地說，根據鋼絲繩索頭壓接段螺桿參數和邊緣曲率1/R決定。

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膜結構停車棚前期的設計方案選定至關重要，造型的合理選定也是控制膜結構價格的有利方法;另一方面，材質的類型和種類來說，膜材和索材是膜結構的重要組成部分，在膜結構工程造價中構成的比重也是較大的，而膜材也有多種之分，停車棚膜結構工程，有PVDF膜材、PTFE膜材、ETFE膜材和PVC膜材等等，這幾者在透光率、厚度、壽命、阻燃性及能受多大的拉力等不同而價格也不同。

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膜結構停車棚的頂篷采用篷布材料和膜材，使其具有強度高、耐久性好，而且自身就具有很好的清潔能力，同時不受紫外線輻射的影響。如今，停車場的規(guī)劃和建設已成為城市建設中的重要組成部分，紅河停車棚膜結構，對于膜結構停車棚的使用，為城市增多了更多亮麗的色彩。

膜結構停車棚是一種利用多種高強度薄膜材料和加強構件組合而成的車棚，由于使用材質的各種特性，可以組合成多種空間形狀。根據不同的使用場合，有針對性的設計出不同樣式的車棚，停車棚膜結構施工，這在傳統(tǒng)車棚概念上增加了更多的藝術性，增強了整個建筑的可觀賞性。

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