所謂的柴油發(fā)電機(jī)碳沉積實(shí)際上是柴油和油的不完全燃燒的產(chǎn)物，其進(jìn)入燃燒室。在柴油活塞頂部，燃燒室壁周圍和閥門(mén)周圍產(chǎn)生碳沉積是一種常見(jiàn)現(xiàn)象。大量的碳沉積物會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的性能產(chǎn)生一定的影響，其終的性能是：使燃燒不良，700KW上柴發(fā)電機(jī)組，傳熱惡化，上柴發(fā)電機(jī)組，降低噴油器運(yùn)行的可靠性。

發(fā)電機(jī)組中積碳的原因很多。發(fā)電機(jī)組中碳沉積有六個(gè)主要原因：

柴油發(fā)電機(jī)組積碳

1。噴油器無(wú)法正常工作。如果霧化不好，油滴，注射壓力太高或太低，注射時(shí)間太早或太晚，燃料噴射量太多，一些燃料不會(huì)完全燃燒。

2。石油很嚴(yán)重。

3。漏氣很嚴(yán)重。

4。冷卻水溫度太低，這會(huì)影響燃料的正常燃燒。

5。柴油和油等級(jí)不正確，質(zhì)量差，燃燒后形成碳?xì)埩粑铩?/p>

6。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載或溫度過(guò)高，火災(zāi)太早，導(dǎo)致燃油不完全燃燒。

柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)用在工程、通訊紐帶、廣播電臺(tái)等重要設(shè)備。這類設(shè)備平常可以用平電，可是假如遇到自然災(zāi)害或人為損壞，使電網(wǎng)遭受破壞停電之后，備用機(jī)組應(yīng)該敏捷起動(dòng)，800KW上柴發(fā)電機(jī)組，確保這柴發(fā)電機(jī)組重要的設(shè)備的正常供電。

   按機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)輸出功率能滿意全工程核算負(fù)荷挑選，并應(yīng)依據(jù)負(fù)荷的重要性確認(rèn)發(fā)電機(jī)組備用機(jī)組容量。柴油機(jī)繼續(xù)進(jìn)行的輸出功率，一般為標(biāo)定功率的0.9倍。

   常用柴油發(fā)電機(jī)組臺(tái)數(shù)的設(shè)置一般為2臺(tái)以上，以確保供電的接連性及習(xí)慣用電負(fù)荷曲線的改變。機(jī)組臺(tái)數(shù)多，才可以依據(jù)用電負(fù)荷的改變確認(rèn)投入發(fā)電機(jī)組的進(jìn)行臺(tái)數(shù)，使柴油機(jī)經(jīng)常是在經(jīng)濟(jì)負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)，以削減燃油耗費(fèi)率，下降發(fā)電本錢(qián)。

　如何防止發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)事故?

　　1.加強(qiáng)勵(lì)磁系統(tǒng)的設(shè)計(jì)管理

　　1.勵(lì)磁系統(tǒng)應(yīng)保證良好的工作環(huán)境，環(huán)境溫度不得超過(guò)規(guī)定要求。勵(lì)磁調(diào)節(jié)器與勵(lì)磁變壓器不應(yīng)置于同一場(chǎng)地內(nèi)，整流柜冷卻通風(fēng)入口應(yīng)設(shè)置濾網(wǎng)，700千瓦 上柴發(fā)電機(jī)組，必要時(shí)應(yīng)采取防塵降溫措施。

　　2.勵(lì)磁系統(tǒng)中兩套勵(lì)磁調(diào)節(jié)器的電壓回路應(yīng)相互獨(dú)立，使用機(jī)端不同電壓互感器的二次繞組，防止其中一個(gè)故障引起發(fā)電機(jī)誤強(qiáng)勵(lì)。

　　3.勵(lì)磁系統(tǒng)的滅磁能力應(yīng)達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，且滅磁裝置應(yīng)具備獨(dú)立于調(diào)節(jié)器的滅磁能力。滅磁開(kāi)關(guān)的弧壓應(yīng)滿足誤強(qiáng)勵(lì)滅磁的要求。

　　4.自并勵(lì)系統(tǒng)中，勵(lì)磁變壓器不應(yīng)采取高壓熔斷器作為保護(hù)措施。勵(lì)磁變壓器保護(hù)定值應(yīng)與勵(lì)磁系統(tǒng)強(qiáng)勵(lì)能力相配合，防止機(jī)組強(qiáng)勵(lì)時(shí)保護(hù)誤動(dòng)作。

在使用柴油發(fā)電機(jī)組之前呢，必須認(rèn)真閱讀《機(jī)組使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)》和柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制屏等使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)。

1、起動(dòng)前的準(zhǔn)備

1）清洗機(jī)組附著的灰塵、水跡和鐵銹等異物，排除空濾器中油污灰垢；

2）檢查機(jī)組的整個(gè)裝置，聯(lián)接應(yīng)緊固，操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)靈活，曲軸旋轉(zhuǎn)應(yīng)無(wú)卡滯現(xiàn)象；

3）檢查冷卻系統(tǒng)是否已加滿冷卻液，水泵是否灌滿吸引水。管道有無(wú)泄漏或阻塞（包括氣阻）現(xiàn)象；

4）檢查燃油箱燃油存量，打開(kāi)燃油開(kāi)關(guān)，旋松高壓油泵放氣螺栓，排除燃油管路中的空氣，擰緊放氣螺栓；

5）檢查機(jī)油面是否在油標(biāo)尺兩刻度線之間，燃油泵和調(diào)速器有無(wú)足夠的機(jī)油；

6）檢查調(diào)速器杠桿和油泵齒條連接的可靠和靈活性，同時(shí)還要檢查有無(wú)足夠的機(jī)油；

7）檢查所有的電氣線路（包括充電、起動(dòng)電路）是否聯(lián)接正確，接觸良好；

8）檢查柴油機(jī)供給、潤(rùn)滑、冷卻等系統(tǒng)各管接頭是否有漏水和漏油現(xiàn)象；

9）控制屏內(nèi)所有元器件應(yīng)完整、清潔、無(wú)損傷、無(wú)松動(dòng)；

10）將硅整流器，電容器等斷接，拆除地線用500伏兆歐表測(cè)定一次線路及轉(zhuǎn)子繞組對(duì)地絕緣電阻應(yīng)不低于3兆歐，否則應(yīng)采取烘干措施

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