比如，一個BP里面寫的他有非常強(qiáng)大的團(tuán)隊，但你仔細(xì)去核實(shí)或者調(diào)研時會發(fā)現(xiàn)，整個團(tuán)隊可能只有他自己是全職，其他都是兼職。他可能會回答說，并購估值及風(fēng)險評定，資金到位之后會讓其他團(tuán)隊成員立刻來全職。不管你信不信，反正這種話我是不會聽的。在我看來，并購估值，在你自己沒有人之前，還不能組成和自己理想相同，而且愿意為此去奮斗的全職團(tuán)隊，我覺得可能這個項目本身就是有問題的。借此我推出來一個我們認(rèn)為的股權(quán)劃分的好辦法。

營業(yè)外收入應(yīng)為營業(yè)活動的典型例子是航空公司的政府補(bǔ)助收入。如果政府補(bǔ)助收入具有與經(jīng)營活動相關(guān)的連續(xù)性和穩(wěn)定性，在分析的時候歸入營業(yè)收入，顯然更加合理和有意義。同樣，多數(shù)營業(yè)外支出在本質(zhì)上是與經(jīng)營活動相關(guān)的。營業(yè)費(fèi)用分析的重點(diǎn)不在于費(fèi)用總額是否有所下降，而在于花出去的錢是否賺回來更多的收入，項目并購估值及未來收益，因此需要把費(fèi)用跟收入進(jìn)行比較——費(fèi)用率是否穩(wěn)定或者有所下降。

在這個過程中難免出現(xiàn)一些突發(fā)事件中的風(fēng)險，在這種情況下，項目團(tuán)隊的運(yùn)作，采取必要的預(yù)防措施和解決方案，我們可以1大限度地減少預(yù)期盈利項目的影響項目的風(fēng)險事件。項目運(yùn)營及償債能力綜合分析是是項目取舍的重要依據(jù)，是銀行向項目主辦方提供資金保障的有力憑證，也是項目建設(shè)施工過程中必需的指導(dǎo)文件。項目風(fēng)險評估分析，我們首先要了解風(fēng)險評估的基礎(chǔ)是評估以下項目：中出現(xiàn)的風(fēng)險的大小的可能性;各種可能的結(jié)果和危害程度;時間時，期望出現(xiàn);從風(fēng)險事件發(fā)生所產(chǎn)生的頻率的危險因素。

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