D型異型鋼管內(nèi)結(jié)疤現(xiàn)象是管內(nèi)表面出現(xiàn)類似于黃豆粒大小的凹坑，結(jié)疤內(nèi)大部分有呈灰褐色或灰黑色的異物。造成D型異型鋼管內(nèi)結(jié)疤的因素有三個(gè)，分別是除氧化物劑、噴吹工藝、芯棒潤滑等。我們可以采取以下措施進(jìn)行控制：

(一)除氧化物劑粉末粒度一般要求在16目左右;

(二)根據(jù)D型異型鋼管內(nèi)表面面積確定除氧化物劑的噴吹量，一般為1.5-2.0g/dm2，不同直徑、長度的管材噴吹得除氧化物劑量是不同的;

(三)吹掃時(shí)間應(yīng)根據(jù)管材直接、長度進(jìn)行調(diào)節(jié)，以管材內(nèi)沒有懸浮的金屬氧化物再被吹出為標(biāo)準(zhǔn);

(四)芯棒潤滑效果不好或芯棒潤滑劑溫度過低，會產(chǎn)生內(nèi)結(jié)疤。為了提高芯棒溫度，可采取一次水冷卻的辦法;

(五)除氧化物劑中硬脂酸鈉的含量要達(dá)到12%以上，以使其能在D型異型鋼管內(nèi)腔中充分燃燒;

(六)嚴(yán)格控制芯棒的溫度，保證噴涂潤滑劑前芯棒表面溫度在80-120℃，芯棒溫度不能長時(shí)間高于120℃，以保證預(yù)穿前其表面的潤滑劑干燥并致密，操作工應(yīng)經(jīng)常檢查芯棒潤滑狀況。

公司宗旨：誠實(shí)誠信，公正公平，“誠信不欺，一諾千金”是中國傳統(tǒng)商業(yè)精神的核心，公司秉承傳統(tǒng)文化精髓，把誠實(shí)誠信，公正公平作為立人之本，立業(yè)之本，我們堅(jiān)信，對外：為人誠實(shí)，經(jīng)商守信，確立商譽(yù)；對內(nèi)：真誠相待，守信如節(jié)，形成合力，視產(chǎn)品為人品，視質(zhì)量為人的尊嚴(yán)，我公司不祥客戶提供有任何質(zhì)量缺陷的產(chǎn)品，公司全體員工向社會各界朋友表示真誠的問候，D型異型鋼管，熱誠恭候來我公司指導(dǎo)工作。

　影響D型異型鋼管送料精度的因素主要有以下七點(diǎn)：

　　(一)D型異型鋼管送料裝置的中心線與沖壓機(jī)械的中心線必須設(shè)置在同一直線上。如果不在一條直線上，開卷后的材料被送到模具時(shí)，相對于模具就是傾斜的，模具內(nèi)部的材料導(dǎo)向，送料裝置的側(cè)面導(dǎo)向等都會發(fā)生很大的抵抗，在很大程度上降低送料的精度。

　　(二)D型異型鋼管材料幅度方向的波紋形狀一定要小。隨著板厚的增加鼓起也會增加，嚴(yán)重時(shí)2000mm的長度范圍內(nèi)會有5mm以上的鼓起，這樣的材料就不能送料了。

　　(三)與表面非常光滑的卷材相比，表面粗糙的鋼板和送料裝置輥輪間的摩擦系數(shù)要高，所以D型異型鋼管送料精度會相應(yīng)地得到提高。需要注意的事，粗糙面壓延鋼板是在冷軋延伸時(shí)，在材料表面會形成非常細(xì)小的凹凸，這些粗糙的面會造成軋制油的殘留，也便于拉深加工。

　　(四)驅(qū)動送料輥輪的齒輪類齒隙比較小，驅(qū)動送料輥輪的伺服電機(jī)可以靈活、適度地加、減速。

　　(五)軋制油膜對送料精度產(chǎn)生影響，軋制完成后如果放置時(shí)間過長，軋制油就會發(fā)生干燥固化現(xiàn)象，送料時(shí)材料就會與送料輥輪發(fā)生滑動，使送料的精度下降。

　　(六)當(dāng)D型異型鋼管材料從很寬的材料剪切時(shí)，因剪切裝置的精度和剛度原因剪切下來的材料幅度會出現(xiàn)正、負(fù)誤差。在通過模具的導(dǎo)向柱時(shí)，材料過窄就會產(chǎn)生間隙，發(fā)生抖動，使送料的精度下降。在通過模具的導(dǎo)向柱時(shí)，材料過寬會被壓縮變形，也會嚴(yán)重降低送料精度。

　　(七)D型異型鋼管卷材是由很寬的壓延鋼板卷曲而成的，相對來說靠近中央附近的精度比較好，幅寬方向的兩端呈現(xiàn)逐漸變薄的現(xiàn)象，厚度的精度明顯變差。此時(shí)，幅寬精度比較差的卷材也會影響送料精度。

首先，我們應(yīng)該知道D型異型鋼管滲碳可以提高鋼管的HRC硬度。螺旋鋼管以帶鋼卷板為原材料，經(jīng)常溫?cái)D壓成型，以自動雙絲雙面埋弧焊工藝焊接而成的螺旋縫鋼管。 采用先進(jìn)的雙面埋弧焊的工藝，可在位置實(shí)現(xiàn)焊接，不易出現(xiàn)錯(cuò)邊、焊偏和未焊透等缺陷，容易控制焊接質(zhì)量。滲碳是一種對D型異型鋼管進(jìn)行表面處理的方法。大多數(shù)滲碳低碳鋼或低合金鋼采用的方法是，將工件置于活性滲碳介質(zhì)中，在加熱到900≤950℃的單相奧氏體區(qū)域，保溫足夠長的時(shí)間后，滲碳介質(zhì)中分解的活性碳原子滲透到鋼件的表層。所以表層是高碳的，而原始的成分仍然保持在核心。

滲碳層磨削后的表面軟化稱為磨削產(chǎn)生的回火。精密鋼管一種通過冷拔或熱軋?zhí)幚砗蟮囊环N高精密的鋼管材料。由于精密鋼管內(nèi)外壁無氧化層、承受高壓無泄漏、、高光潔度、冷彎不變形、擴(kuò)口、壓扁無裂縫等優(yōu)點(diǎn)，所以主要用來生產(chǎn)氣動或液壓 元件的產(chǎn)品，如氣缸或油缸，可以是無縫管，也有焊接管。這是由于磨削進(jìn)給速度過快，砂輪硬度和磨粒大小或速度的選擇，或磨削過程中冷卻不足，容易出現(xiàn)此類缺陷。這是因?yàn)槟ハ鬟^程中的熱量軟化了表面。當(dāng)磨削過程中出現(xiàn)回火缺陷時(shí)，零件的耐磨性降低。六角裂紋發(fā)生在

表面，這是由于在硬砂輪表面過度磨削和加熱所致。D型異型鋼管由整塊金屬制成的，表面上沒有接縫的鋼管，稱為D型異型鋼管。根據(jù)生產(chǎn)方法，無縫管分熱軋管、冷軋管、冷拔管、擠壓管、頂管等。按照斷面形狀，D型異型鋼管分圓形和異形兩種，異形管有方形、橢圓形、三角形、六角形、瓜子形、星形、 帶翅管多種復(fù)雜形狀。直徑達(dá)650mm，直徑為 0.3mm。這也與熱處理回火不足和殘余內(nèi)應(yīng)力過大有關(guān)。酸蝕后，有缺陷的零件呈黑色，這與沒有缺陷的情況是不同的。這是由于磨削過程中產(chǎn)生的熱回火和馬氏體轉(zhuǎn)變?yōu)榍象w結(jié)構(gòu)所致。實(shí)際上，打磨后肉眼就能看到裂紋。

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