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為了產(chǎn)生動力,二手消防車發(fā)動機(jī)必須先將燃料和空氣 吸入氣缸,經(jīng)壓縮后使之燃燒發(fā)出熱能,通過一定的機(jī)
構(gòu)轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,并將燃燒后的廢氣排出氣缸,按此規(guī)律不斷反復(fù)。在氣缸內(nèi)進(jìn)行的每一次熱 能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一系列連續(xù)過程稱為發(fā)動機(jī)的一個工作循環(huán)。對于往復(fù)活塞式發(fā)動機(jī),在一 個工作循環(huán)中,曲軸旋轉(zhuǎn)兩周,活塞往復(fù)四個行程的,稱為四行程發(fā)動機(jī)。
二手消防車四行程發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)包括四個行程,按其作用不同,分別稱為:進(jìn)氣行程,壓縮行程, 作功行程和排氣行程。
1. 進(jìn)氣行程
二手消防車四行程機(jī)的工作原理
活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動,活塞上方的空間逐漸增大,壓力降到小于大氣壓力,形成了 一定的真空度。同時,進(jìn)氣門打開,排氣門關(guān)閉,運(yùn)城二手消防車,可燃混合氣通過進(jìn)氣門被吸入氣缸?;钊竭_(dá) 下止點(diǎn)時,進(jìn)氣門關(guān)閉,進(jìn)氣行程結(jié)束。
2. 壓縮行程
活塞在曲軸的帶動下,由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動,活塞上方的空間逐漸減少。同時,二手消防車報(bào)價,進(jìn)氣門及 排氣門全部關(guān)閉。氣缸內(nèi)的可燃混合氣被壓縮到燃燒室內(nèi),壓縮后的可燃混合氣的壓力和溫度 不斷提高,當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)時,壓縮行程結(jié)束。
3. 做功行程
壓縮行程即將結(jié)束時,可燃混合氣被點(diǎn)燃,點(diǎn)燃后的可燃混合氣迅速燃燒,使氣體的壓力 和溫度急劇升高而膨脹,推動活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動,并通過連桿帶動曲軸旋轉(zhuǎn)做功,當(dāng) 活塞到達(dá)下止點(diǎn)時,做功行程結(jié)束。
4. 排氣行程
二手消防車活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動,同時,排氣門打開,進(jìn)氣門關(guān)閉,燃燒后的廢氣在自身壓力和 活塞的擠壓下,被排出氣缸?;钊竭_(dá)上止點(diǎn)時,排氣行程結(jié)束。
結(jié)果分析
要想使柴油機(jī)容易啟動,必須滿足如下條件:
(1 )供油合理正時及能正?;旌?,燃油噴射量應(yīng)該足夠,且霧 化良好的燃油應(yīng)能及時噴到燃燒室。
(2 )啟動轉(zhuǎn)速不可太低,二手消防車直銷,一般應(yīng)在150r/min左右,且曲軸轉(zhuǎn)動時 應(yīng)無很大的阻力。
(3 )柴油機(jī)壓縮終了時的溫度必須達(dá)到600°C左右,即壓縮比必 須符合規(guī)定值。這時,燃燒室里的空氣離雅達(dá)到足夠的啟動溫度, 使其燃油自行著火。
上述條件中,如果有一項(xiàng)無法滿足,即可造成柴油機(jī)啟動困難, 甚至無法啟動。
本故障實(shí)例中,由于管道內(nèi)壁有一塊脫層膠皮堵住了進(jìn)氣道,使 得進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣不暢。這樣一來,二手消防車制造,必導(dǎo)致柴油機(jī)在啟動時汽缸內(nèi)進(jìn)氣 很少。此時噴入二手灑水車汽缸內(nèi)的柴油,由于嚴(yán)重缺氧而不能著火燃燒,被壓 縮后變成霧狀呈白煙從排氣管排出。
作為二手消防車的駕駛員,簡單的保養(yǎng)和維護(hù)知識應(yīng)該了解,并且可以自己操作,這樣子不管是在什么地方行車,都可以減少很多隱患。
二手消防車駕駛員基本技能介紹:
(1)熟悉故障排除方法,具備排除故障能力,能夠及時發(fā)現(xiàn)車輛發(fā)生故障的部位,以及找到合適的解決方案;
(2)能夠?qū)囕v自身的性能進(jìn)行檢查;
(3)對車輛性能熟悉,可進(jìn)行操作規(guī)程使用,編配用途;
(4)會給二手消防車做保養(yǎng),至少知道什么時候該做保養(yǎng)了,多長間隔時間保養(yǎng)哪些部位等。
二手消防車的使用注重的是保養(yǎng)而不是維修,及時發(fā)現(xiàn)問題,及時解決問題,將即將要發(fā)生的事情控制在萌芽,不斷加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí),才能夠使工作達(dá)到事半功倍的效果。
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