氣動調節(jié)閥安裝位置應遠離振動源，如不可避免，應采取預防措施。 這種整個氣動調節(jié)閥振動，在還未達到共振的情況下，氣動調節(jié)閥基本上還是能隨外給定信號而進行調節(jié)的。因為外給定信號對閥芯的相對位移，并不因整個氣動調節(jié)閥的振動而改變或改變很小，其原因在于它們是一個整體。 氣動調節(jié)閥兩端的截止閥猛開或猛關，會使急劇流動的波測介質產(chǎn)生強烈的反射沖波，反射波沖擊調節(jié)閥芯。

氣源波動使輸出波動，或活動部分銹蝕，不靈活，使輸入和輸出信號不對應，產(chǎn)生跳躍式振蕩。此時應開啟氣源減壓閥的清洗，并向活動部分涂上潤滑油，自力式控制閥結構，以消除磨擦力。 由于氣動調節(jié)閥本身的不平衡力作用的結果，使調節(jié)閥芯經(jīng)常產(chǎn)生振蕩。零點彈簧頂緊力太小，抵抗外界干擾的能力就小，在外界信號小的情況下，易使閥芯產(chǎn)生振動。

（一）調節(jié)閥不動作。故障現(xiàn)象及原因如下：    

1．無信號、無氣源。

①氣源未開，

②由于氣源含水在冬季結冰，常州自力式控制閥，導致風管堵塞或過濾器、

減壓閥堵塞失靈，

③壓縮機故障；

④氣源總管泄漏。    

2．有氣源，無信號。

①調節(jié)器故障；

③波紋管漏氣；

④調節(jié)網(wǎng)膜片損壞。    

3．無氣源。

①過濾器堵塞；

②減壓閥故障

③管道泄漏或堵塞。    

4．有氣源，無輸出。的節(jié)流孔堵塞。    

5．有信號、無動作。

①閥芯脫落，

②閥芯與社會或與閥座卡死；

③閥桿彎曲或折斷；

④閥座閥芯或焦塊污物；

⑤執(zhí)行機構彈簧因長期不用而銹死。  

調節(jié)閥的流量特性有線性特性，等百分比特性及拋物線特性三種。三種注量特性的意義如下：

（1）等百分比特性（對數(shù)）等百分比特性的相對行程和相對流量不成直線關系，在行程的每一點上單位行程變化所引起的流量的變化與此點的流量成正比，自力式控制閥型號，流量變化的百分比是相等的。所以它的優(yōu)點是流量小時，自力式控制閥安裝，流量變化小，流量大時，則流量變化大，也就是在不同開度上，具有相同的調節(jié)精度。

（2）線性特性（線性）線性特性的相對行程和相對流量成直線關系。單位行程的變化所引起的流量變化是不變的。流量大時，流量相對值變化小，流量小時，則流量相對值變化大。

（3）拋物線特性流量按行程的二方成比例變化，大體具有線性和等百分比特性的中間特性。

從上述三種特性的分析可以看出，就其調節(jié)性能上講，以等百分比特性為，其調節(jié)穩(wěn)定，調節(jié)性能好。而拋物線特性又比線性特性的調節(jié)性能好，可根據(jù)使用場合的要求不同，挑選其中任何一種流量特性。

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