由于活塞結(jié)構(gòu)變“矮胖”，使活塞的表面積對于整個體積來說比例縮小了，所以不利于活塞的散熱。為保證活塞不被燒熔和正常潤滑，除了在設(shè)計方面必須采取一些措施外，以減輕其熱負(fù)荷；活塞在制造方面也必須有所改變和提高，如活塞的材料、鑄造和機加工，以滿足其對熱負(fù)荷的要求。另外，還通過對活塞進(jìn)行一些表面處理來提高儲油性，改善潤滑條件。

柴油機活塞的工作原理：

大功率低速柴油機閥桿的功率傳感器， 周圍有電纜管， 電纜管與進(jìn)口管和出口管， 電感從左，礦用單體液壓支柱供應(yīng)， 右兩半圓管電纜部分彎曲對接， 兩個半圓空心弧管一端與其板和連接件， 兩個半圓弧形空心管與對面的端板，礦用單體液壓支柱重量， 在絕緣板之間插入連接板， 兩半圓弧形空心管下邊緣的內(nèi)部位置有傾斜的內(nèi)向排氣口。兩個半圓弧形空心管部分地被活塞桿鉤住， 很容易調(diào)節(jié)和拆卸。在活塞桿被加熱之后，礦用單體液壓支柱生產(chǎn)廠家， 冷卻水的一部分從排氣射流到活塞桿停止快速冷卻離開。特別適用于活塞桿的直徑φ 195-φ365mm，大興安嶺地區(qū)礦用單體液壓支柱， 長度2500-4200 范圍的大功率低速柴油機活塞外。

    活塞按部位不同，分為頂部，頭部和裙部三部分?；钊敳渴侨紵业慕M成部分，其形狀與燃燒室形狀和壓縮比有關(guān)，一般有平頂，凸頂和凹頂三種。

     活塞頭以下的部分為活塞裙部，活塞銷座位于裙部。裙部起導(dǎo)向作用，并承受側(cè)壓力。因此，活塞裙部的形狀保證活塞在氣缸得到良好的導(dǎo)向，氣缸與活塞之間在任何工況下都能保證均勻，合適的間隙，并有一定的承壓面.

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