蝸桿以工件的中心孔定位在軸的加工中，零件各外圓表面，錐孔、螺紋表面的同軸度，端面對旋轉(zhuǎn)軸線的垂直度是其相互位置精度的主要項目，這些表面的設(shè)計基準一般都是軸的中心線，若用兩中心孔定位，符合基準重合的原則。中心孔不僅是車削時的定為基準，也是其加工工序的定位基準和檢驗基準，扇形齒輪加工，又符合基準統(tǒng)一原則。當采用兩中心孔定位時，銅陵扇形齒輪，還能夠地在一次裝夾中加工出多個外圓和端面。

齒輪允許的公差一般很難用美國塑料工業(yè)協(xié)會(SPI)所說明的“好”來形容。但是今天多數(shù)成型**使用*的配有加工控制單元的成型機器，在一個復(fù)雜的窗口上，控制成型溫度的精度、注射壓力以及其它的變量來成型精密的齒輪。一些齒輪成型**使用更先進的方法，他們在型腔里安置溫度和壓力傳感器來提高成型的一致性和重復(fù)性。

精密齒輪的生產(chǎn)商也需要使用**的檢測設(shè)備，如用來控制齒輪質(zhì)量的雙齒側(cè)面的滾動檢測器、評估齒輪齒面以及其它特征的電腦控制檢測器。但是擁有正確的設(shè)備僅僅是個開始。那些試圖進入精度齒輪行業(yè)的成型商也必須調(diào)整他們的成型環(huán)境來確保他們生產(chǎn)的齒輪，在每一次注塑、每一次型腔都盡可能的一致。由于在生產(chǎn)精密齒輪的時候，技工的行為往往是決定性的因素，因此他們必須著力于對員工的培訓(xùn)和操作過程的控制。

摩托車發(fā)動機是一個由眾多零件組成的動力總成，這些零件協(xié)同工作保證了發(fā)動機基本的運轉(zhuǎn)和動力的輸出，扇形齒輪副，通常情況下它們的材質(zhì)應(yīng)該是高耐磨的金屬，只有這樣才能保證發(fā)動機的品質(zhì)。

但一些特殊零件也會采用一些特殊材料，比如漲緊輪，扇形齒輪設(shè)計，漲緊條，機油泵傳動齒等就會采用比較常規(guī)的塑料材質(zhì)，如此的設(shè)計其實不是偷工減料，而是為了降低發(fā)動機整備質(zhì)量，減少其它相關(guān)零件的磨損。

而摩托車發(fā)動機離合器旁邊的塑料齒輪就是機油泵的傳動齒，它主要的作用是給機油泵提供動力，以起到讓機油泵正常工作的作用。

眾所周知四沖程發(fā)動機的潤滑主要是依靠壓力飛濺完成的，這里的壓力指的就是機油泵所產(chǎn)生的潤滑效果。

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