減速機(jī)上部的軸承采用浸油或強(qiáng)制潤滑，速機(jī)為了防止下部軸伸方向漏油，密封方式采用組合式密封，在現(xiàn)在所選的減速機(jī)中，不需要強(qiáng)制潤滑，采用的是浸油潤滑，這就需要在減速機(jī)上部有個補(bǔ)油箱，并且補(bǔ)油箱的油位應(yīng)高出減速機(jī)上部軸承位置，以滿足軸承浸油潤滑的需要。

       值得注意的是減速機(jī)的輸出軸所承受的軸向力和徑向力問題，由于減速機(jī)輸出軸所配軸承是按照常規(guī)安裝，承收外力是有一定限制的，在有較大外力時，要根據(jù)提供的軸向力、徑向力情況，重新設(shè)計(jì)減速機(jī)結(jié)構(gòu)選擇軸承，采用特殊設(shè)計(jì)減速機(jī)，其成本會大幅度增加，實(shí)際生產(chǎn)使用中，設(shè)備制造廠家將驅(qū)動輪與減速機(jī)聯(lián)接時，另增加一套軸承座來承受鋼繩驅(qū)動輪的徑向力，以消除外力對減速機(jī)的影響。

        東莞市威格自動化設(shè)備有限公司全心全意為客戶提供售前的選型，銷售過程的協(xié)調(diào)，售后服務(wù)的*，滿足客戶的需要是我們的目標(biāo)宗旨，威格自動化很期待您成為我們尊貴的客戶。

       如果是額定負(fù)載的話，減速機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速比理論值要小些，如果減速機(jī)是單獨(dú)的話，減速機(jī)的速比就是：減速機(jī)內(nèi)部齒輪的傳動倍數(shù)關(guān)系，比如齒輪減速的減速器，所有大齒輪齒數(shù)的積除以所有小齒輪齒數(shù)的積就是速比。

       如果電機(jī)和減速器是一體的，比如微型減速電機(jī)，電機(jī)的輸出是帶齒的，它和減速器上的齒輪相嚙合，那么減速比就是所有從動齒輪的齒數(shù)的積除以所有主動齒輪齒數(shù)的積就是速比，電機(jī)輸入轉(zhuǎn)速除以減速機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速等于傳動。

       東莞市威格自動化設(shè)備有限公司**生產(chǎn)制造擺線減速機(jī)，RV減速機(jī)，齒輪減速機(jī)等原裝產(chǎn)品，機(jī)器人關(guān)節(jié)減速機(jī)采購，質(zhì)量保證，價格透明，型號齊全，應(yīng)用范圍廣，是不可錯過的行星減速機(jī)廠家。

      在蝸輪減速機(jī)運(yùn)行的狀態(tài)下來判斷油量的話就與實(shí)際油量的差距比較大，建議在減速機(jī)停止運(yùn)行的狀態(tài)來衡量油量并添加適量的蝸輪減速機(jī)潤滑油，蝸輪減速機(jī)生產(chǎn)廠家一般有說明書來規(guī)格蝸輪減速機(jī)油量，油量添加至油窗的2/3位置，而這個數(shù)據(jù)是在停機(jī)狀態(tài)下的。

      不要在蝸輪減速機(jī)運(yùn)行的狀態(tài)下添加潤滑油。因?yàn)樵谖佪啘p速機(jī)運(yùn)行的過程中，其內(nèi)部部件齒輪或者是蝸輪轉(zhuǎn)動時帶動內(nèi)部的潤滑油一起運(yùn)轉(zhuǎn)，如果在這種情況下判斷蝸輪減速機(jī)油量的話，可能是滿的，機(jī)器人關(guān)節(jié)減速機(jī)供應(yīng)商，也有可能是低于油窗的2/3，甚至有可能沒有什么潤滑油了，機(jī)器人關(guān)節(jié)減速機(jī)生產(chǎn)廠家，因此在運(yùn)轉(zhuǎn)狀況是不可對其進(jìn)行加油工作。

      東莞威格自動化設(shè)備有限公司減速機(jī)核心零部件均采用日本、臺灣企業(yè)生產(chǎn)，外齒采用硬刮削，內(nèi)齒采用多次拉削，所有零件經(jīng)Vige品質(zhì)管理體系全檢，長安機(jī)器人關(guān)節(jié)減速機(jī)，分類組裝，外觀造型采用曲、直結(jié)合，滿足審美觀需求，外表面處理采用特定工藝，經(jīng)鹽霧試驗(yàn)，做到防腐、防銹。

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