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【網(wǎng)修】分享電動車維修行業(yè)為什么越來越難做？

修車人變少，以舊換新的人越來越多

電動車廠家為了迎合市場，推出新品的速度加快，而經(jīng)濟(jì)消費(fèi)水平提高后，消費(fèi)者購買電動車的頻率加快了，有時候一輛電動車剛剛騎行一年就會換掉。而當(dāng)電動車出現(xiàn)大故障，很多年輕的消費(fèi)者選擇換新的，而不去維修，這也會造成了維修店生意變淡。 另一方面，不少維修店也會打出以舊換新折價的活動，電動車代理加盟，進(jìn)一步吸引用戶更換新車。

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【網(wǎng)修】分享電動車蓄電池的使用和保養(yǎng)

    蓄電池在高溫季節(jié)運(yùn)行，主要存在過充電的問題。因此，夏天應(yīng)盡量降低蓄電池溫度，保證良好的散熱，防止在烈日暴曬后即充電，并應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。在低溫情況下，充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問題。低溫時應(yīng)采取保溫防凍措施，特別是充電時應(yīng)放在溫暖的環(huán)境中，有利于保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化的產(chǎn)生，延長蓄電池的使用壽命。

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【網(wǎng)修】分享如何保護(hù)電動車電瓶

　切忌虧電存放

　　虧電狀態(tài)指電瓶使用后沒及時充電，容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸i鉛結(jié)晶物附在極板上，堵塞電離子通道，白洋街道電動車，造成充電不足，電動車哪里賣，電瓶容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電瓶損壞越嚴(yán)重。電瓶閑置不用時，應(yīng)每月充電一次，這能保持電瓶健康狀態(tài)。

  勿大電流放電

　　電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。

　　掌握充電時間

　　一般情況下蓄電池都在夜間進(jìn)行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電（充電后行駛里程很短），電瓶很快就會充滿，繼續(xù)充電就會出現(xiàn)過充現(xiàn)象。所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電蕞佳。

　　防止高溫暴曬

　　溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電瓶限壓閥自動開啟，直接后果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發(fā)電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發(fā)熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。

　　要定期檢驗

　　在使用過程中，如電動車的續(xù)行里程在短時間內(nèi)突然下降，應(yīng)及時到**電瓶修復(fù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。

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