20世紀80年代以來船舶涂裝中大力推廣以無機富鋅為主的鋼板預(yù)處理底漆和涂裝促進了車間底漆的升級換代。近幾年來，為了降低涂裝成本和底材噴砂預(yù)處理成本，低處理表面通用底漆應(yīng)運而生。濕噴砂和高壓水除銹工藝催生濕銹表面底漆的開發(fā)。新的涂裝工藝同時對涂料的施工性能提出了更高的要求，促進重防腐涂料性能的改進。

1.6環(huán)保法規(guī)推動新產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)進步

有機發(fā)揮物含量（VOC）限制法規(guī)和有害空氣污染物排放法規(guī)（HAPS）推動船舶和重防腐涂料朝高固體分、無溶劑、水性化方向發(fā)展。盡管傳統(tǒng)的低固含量的防腐涂料在我國還占有50%以上的市場，而且在相當時期難以全部退出市場，鋼結(jié)構(gòu)防腐漆價格，但是在市場，以及沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)環(huán)保型涂料必將成為主流。

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聚氨酯防腐油漆分類

聚氨酯防腐漆一般按固化機理分為五類：

1.氧固化聚氨酯改性油（單組分）。

2.多羥基化合物固化多異酸酯的加成物或預(yù)聚物（雙組分）。

3.多羥基化合物固化封閉型多異酸酯的加成物或預(yù)聚物（單組分）。

4.濕固化多異酸酯預(yù)聚物（單組分）。

5.催化濕固化多異酸酯預(yù)聚物（雙組分）。

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環(huán)氧防腐漆施工

1、主漆與固化劑分桶包裝，施工時按要求配比。

2、被涂物表面的油污，鋼結(jié)構(gòu)防腐漆廠家直銷，水份，灰塵等污物要徹底清理干凈、保持清潔干燥。

3、底材溫度須高于3℃以上，鋼結(jié)構(gòu)防腐漆，當?shù)撞臏囟鹊陀?℃時，漆膜不固化，故不宜施工。

4、將甲組份徹底攪勻后，按要求配比加入乙組份充分攪勻，靜置熟化30min后，然后加入適量稀釋劑調(diào)至施工粘度。

5、空氣噴涂，刷涂均可。

6、配兌的油漆必須在6h內(nèi)用完（25℃）。

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