哪些因素會影響車牌識別系統(tǒng)的識別率？
目前，我國大部分的停車場都采用了車牌識別系統(tǒng)，成為停車場的一個基本配置。在使用過程中，很多車主可能都有過這樣的經(jīng)歷，在駕車進入或離開停車場時，車牌識別系統(tǒng)無法識別車輛，沒法一次通過出/入口，必須返回重新識別。那么，影響車牌識別率不高的因素有哪些呢？

一、系統(tǒng)內(nèi)部因素

1.網(wǎng)絡連接問題

網(wǎng)絡連接不穩(wěn)定會影響到車牌識別器結(jié)果的傳輸、儲存的過程，故障的特征表現(xiàn)為，連續(xù)多輛車牌識別錯誤或者通信失敗，如果出現(xiàn)這種情況可以檢查識別器至工控二端的接頭是否出現(xiàn)脫落，指示燈是否正常，電動道閘，以及接頭網(wǎng)線是否松動。

2.車牌識別系統(tǒng)算法的準確度

車牌識別器內(nèi)置軟件是影響車牌識別率的主要因素，人為能夠識別出車牌底色和車牌號但是車牌識別軟件無法識別，這是圖像光線不足造成的原因，這就需要車牌識別需要更加精準化和智能化了。

3.車檢器問題

車檢器不穩(wěn)定或者出現(xiàn)死機會直接影響到車牌識別率，主要體現(xiàn)在地感線圈沒法反饋到車道工控機和識別器。車檢器故障的特征主要表現(xiàn)在“整牌拒識”和“通信失敗”同時也會影響到整個車牌識別率，在這種情況一般關閉車檢器或者重啟就能解決問題，如果車檢器經(jīng)常出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況，建議更換新的車檢器。

小區(qū)道閘體系的作業(yè)原理

小區(qū)道閘體系是專門用于道路上限制機動車行進的通道出入口辦理設備 ，現(xiàn)廣泛應用于公路收費站、停車場、小區(qū)、企事業(yè)單位門口，來辦理車輛的出入。電動道閘可獨自經(jīng)過遙控完成起落桿，也可以經(jīng)過停車場辦理體系（即IC卡辦理體系）實行主動辦理狀況。根據(jù)道閘的使用場所，道閘多少錢，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等 。

車輛經(jīng)過地感線圈會發(fā)生電感量傳輸給車輛檢測器，車輛檢測器就會發(fā)出2組繼電器信號，一組是進入地感線圈信號，一組是脫離信號，每組多有長開和長閉兩種信號。另外道閘一般有地感紅外輸入接口，正常情況車輛檢測信號會接在地感紅外接口上，宣城道閘，車輛來了道閘刷ic卡開閘，車過主動落閘，車來碰到地感線圈不會主動抬閘。但是要是供應商的產(chǎn)品沒有地感紅外接口或地感紅外接口壞了或新的車輛檢測器和地感紅外接口不匹配，他們把車輛檢測器的兩組信號接在道閘自身的開閘和關閘端口，這樣也起到車過主動落閘車子在不會落閘保護車輛效果，僅有缺陷就是車子壓到地感道閘會開閘；另外一種情況就是道閘操控板或刷ic卡主板有問題，主要看現(xiàn)場線怎么接的來判別。

公共場合的安保管理至關重要，而停車場車牌識別系統(tǒng)的出現(xiàn)，能幫咱們有效解決汽車進出主動化管理問題，加速出行功率。其間主動道閘口也是需求認真考慮的，那么咱們在挑選停車場主動道閘口時挑選時有哪些關鍵呢?

自動道閘的挑選也是至關重要的，咱們要依據(jù)自己的需求來挑選適合咱們自己的。其間包含自動道閘口的道閘桿、起落速度、電氣功用、傳動方法等。

一、自動道閘口的道閘桿挑選

1、直桿：膠條直桿，道閘價格，彈性直桿.

2、曲桿：首先承認好房頂?shù)母叨燃奥返膶挾?承認好限高后才干算出主桿的長度和附桿的長度.

3、柵門桿：(圓桿柵門，方桿柵門)應依據(jù)實際使用需求進行挑選。

二、自動道閘口起落速度的挑選

1、高速 (1.5秒) ，適用于路途管理系統(tǒng)，如高速公路收費站。

2、中速 (3秒) ，適用于民用，如住宅小區(qū)、智能大廈、停車場等 。

3、慢速 (6秒 ) ，適用于民用，如住宅小區(qū)、智能大廈、停車場等 。

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