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減震器的基本原理很簡(jiǎn)單,就是一個(gè)活塞,里面有液壓油用來(lái)限制活塞的運(yùn)動(dòng),就是運(yùn)動(dòng)的越快,阻尼力度越大,這個(gè)東西是往里壓縮的時(shí)候幾乎沒(méi)有阻尼力,但是你往外拉伸,速度越快,沈陽(yáng)減震器,阻尼力度越大,這個(gè)元件的功能是用來(lái)限制彈簧的上下晃動(dòng)的,汽車(chē)減震器廠家,彈簧吸收能量以后,這個(gè)阻尼元件吸收彈簧的晃動(dòng)能量,生產(chǎn)減振器工廠,終達(dá)到減震的功能。減震器能提升車(chē)內(nèi)駕乘的舒適體驗(yàn),汽車(chē)減震器供應(yīng)商,所以在平時(shí)維護(hù)時(shí),也就比較看重。如果減震器出了問(wèn)題,應(yīng)該能明顯察覺(jué)出來(lái),汽車(chē)震動(dòng)會(huì)劇烈很多。更換汽車(chē)減震器并不復(fù)雜,但是也有很留意各個(gè)細(xì)節(jié),避免出錯(cuò),影響減震效果。
目前常見(jiàn)的避震筒主要是液壓避震,通過(guò)控制油液在油缸的流動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)壓力變化。簡(jiǎn)單來(lái)講,在彈簧過(guò)分壓縮的時(shí)候,液壓避震筒油液流向主缸,活塞向外推,彈簧壓縮被抑制;在彈簧過(guò)分伸長(zhǎng)的時(shí)候,液壓避震筒油液流出主缸,活塞向內(nèi)收,彈簧伸長(zhǎng)被拉住。從此,汽車(chē)在遇到坑洼路面的時(shí)候,震動(dòng)就被有效控制了,汽車(chē)的舒適性大大增強(qiáng)。
反彈測(cè)試。這是一個(gè)比較簡(jiǎn)單實(shí)用的方法。第yi,站在你的車(chē)的前面;第二,小心你的用腳或者膝蓋放在保險(xiǎn)杠彎曲的表面,雙手沿著兩邊,用力推動(dòng)汽車(chē)。第三,迅速撤離你的腳或者膝蓋。第四,觀察汽車(chē)的反映。如果汽車(chē)不斷反彈,則說(shuō)明你的減震器壞了。如果汽車(chē)反彈起來(lái)后回到原來(lái)的位置而沒(méi)有繼續(xù)反彈,則說(shuō)明減震器良好。在空車(chē)狀態(tài)下,將車(chē)停在平坦的平路上,使車(chē)在空擋狀態(tài)。
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