阻尼可以充分拉住彈簧，新騏達減震器，這時候彈簧的硬度已經(jīng)夠小。這時要先看下車身高度是否合適自己。如果高度已經(jīng)OK，則將阻尼系數(shù)以2格為單位往小的方向調(diào)，比亞迪F6減震器，繼續(xù)測試操作至到出現(xiàn)動作2為止。然后將阻尼系數(shù)調(diào)大2格，此時的阻尼系數(shù)就是剛好拉住該高度彈簧的，稱為標(biāo)準(zhǔn)阻尼（例如第8級阻尼）。建議平時行車調(diào)軟4格（2級阻尼），高速行車不動（第8級阻尼），激烈操控調(diào)硬4格（第4級阻尼）。

減震器在實際使用中會出現(xiàn)發(fā)出響聲的故障，這主要是由于減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應(yīng)查明原因，予以修理。

減震器在進行檢查修復(fù)后應(yīng)在專門試驗臺上進行工作性能試驗，當(dāng)阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應(yīng)符合規(guī)定，表明減震器基本正常。

在確定減震器有問題或失效后，應(yīng)先查看減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。

若發(fā)現(xiàn)漏油，首先擰緊油缸蓋螺母，若減震器仍漏油，減震器，則可能是油封、密封墊圈損壞失效，應(yīng)更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應(yīng)拉出減震桿，若感到有發(fā)卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。

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