空壓機(jī)漏油的原因

空壓機(jī)在使用的過(guò)程中，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象，阿特拉斯空壓機(jī)維修，漏油不但是對(duì)機(jī)器的一種損壞更是對(duì)資源的一種浪費(fèi)。在遇到這樣情況，我們應(yīng)該怎么排除故障呢？我們先分析一下漏油的原因：

1、主軸松動(dòng)導(dǎo)致油封漏油。

2、油封脫落或油封缺陷導(dǎo)（如磨損等）致漏油。

3、機(jī)頭結(jié)合面滲漏，進(jìn)油管、回油管接頭松動(dòng)。

4、安裝過(guò)程中皮帶安裝過(guò)緊導(dǎo)致主軸瓦磨損。

5、空壓機(jī)生產(chǎn)過(guò)程中鑄造或加工不是很好。

空壓機(jī)安全使用措施

眾所周知，壓縮空氣是由空壓機(jī)制造的，阿特拉斯空壓機(jī)，空壓機(jī)是一種動(dòng)力設(shè)備，在使用時(shí)需要規(guī)范、安全地操作，才能有效地提高其使用性能和壽命;那么，在空壓機(jī)的日常使用過(guò)程中，有哪些安全措施呢？

1、空壓機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如何冷卻水的供應(yīng)不及時(shí)，必須立即停機(jī)以待冷卻。

2、在空壓機(jī)啟動(dòng)前，氣缸和冷卻器的水套先進(jìn)水;在氣缸水套未完全冷卻前，不得進(jìn)水，以免氣缸壁發(fā)生裂縫。

3、為避免空壓機(jī)的超壓運(yùn)行而引起暴炸，在空壓機(jī)上應(yīng)設(shè)有經(jīng)校驗(yàn)合格的安全閥和壓力表。

4、當(dāng)把壓縮空氣導(dǎo)入壓力較低的系統(tǒng)時(shí)，必須裝置減壓器。

5、空壓機(jī)站應(yīng)建立在涼爽、干凈、通風(fēng)良好的地方，遠(yuǎn)離粉塵多、有可燃?xì)怏w、腐蝕性氣體及水汽較多的地方。

6、當(dāng)檢查和修理時(shí)，須特別注意，避免有擦拭材料、木塊等落入氣缸、油氣桶以及管內(nèi)，阿特拉斯二手空壓機(jī)，

7、在使用壓縮空氣時(shí)，其氣流方向不得朝向人。

空壓機(jī)高溫是空壓機(jī)使用過(guò)程中較常見的故障之一，尤其是對(duì)于在室外施工工作的移動(dòng)式空壓機(jī)，在炎熱的夏季更加重了這一問(wèn)題發(fā)生的概率。一般來(lái)說(shuō)造成螺桿空壓機(jī)高溫有以下一些原因：

一、環(huán)境溫度過(guò)高對(duì)螺桿空壓機(jī)造成高溫這個(gè)主要從二個(gè)方面來(lái)影響空壓機(jī)。A:溫度越高，空氣越是稀?。ň秃孟罂諌簷C(jī)在高原地區(qū)效率低一樣），造成空壓機(jī)工作效率下降，使空壓機(jī)更多時(shí)間處于加載狀態(tài)，帶更多負(fù)載，造成空壓機(jī)產(chǎn)生的熱量更多，空壓機(jī)肯定溫度就更高。B:一般空壓機(jī)設(shè)計(jì)的時(shí)候就有一個(gè)設(shè)計(jì)運(yùn)行環(huán)境溫度（30-40度），阿特拉斯空壓機(jī)廠家，在設(shè)計(jì)運(yùn)行環(huán)境溫度下運(yùn)行空壓機(jī)一般蕞高溫度就快接近空壓機(jī)保護(hù)溫度，如果空壓機(jī)環(huán)境溫度高于設(shè)計(jì)運(yùn)行環(huán)境溫度，就會(huì)提高空壓機(jī)的溫度從而使空壓機(jī)到底甚至超過(guò)空壓機(jī)的停機(jī)溫度，從而造成空壓機(jī)高溫。

二、空壓機(jī)系統(tǒng)缺油?？蓹z查油氣桶油位，在停機(jī)泄壓后，潤(rùn)滑油處于靜態(tài)時(shí)，油位應(yīng)比高油位標(biāo)志H（或MAX）略高。在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，油位不能低于低油位標(biāo)志L（或MIX）。如發(fā)現(xiàn)油量不足或觀察不到油位時(shí)，應(yīng)立即停車加油

三、油停止閥（斷油閥）工作不正常。油停止閥一般為兩位兩通常閉電磁閥，起動(dòng)時(shí)開啟，停機(jī)時(shí)關(guān)閉，（atlascopco機(jī)器為機(jī)械式開啟閥）以避免停機(jī)時(shí)油氣桶內(nèi)的油繼續(xù)噴入機(jī)頭，并從進(jìn)氣口噴出。若該元件加載時(shí)不開啟，主機(jī)會(huì)因缺油迅速升溫，嚴(yán)重者會(huì)造成螺桿總成燒毀。

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