轎車(chē)鎖車(chē)的*是什么原理

中控鎖的無(wú)線遙控功能是指不用把鑰匙鍵插入鎖孔中就可以遠(yuǎn)距離開(kāi)門(mén)和鎖門(mén)，其優(yōu)點(diǎn)是：不管白天黑夜，無(wú)需探明鎖孔，可以遠(yuǎn)距離、方便地進(jìn)行*（開(kāi)門(mén)）和閉鎖（鎖門(mén)）。 遙控的基本原理是：從車(chē)主身邊發(fā)出微弱的電波，由汽車(chē)天線接收該電波信號(hào)，經(jīng)電子控制器ECU識(shí)別信號(hào)代碼，再由該系統(tǒng)的執(zhí)行器（電動(dòng)機(jī)或電磁經(jīng)理圈）執(zhí)行啟/閉鎖的動(dòng)作。該系統(tǒng)主要由發(fā)射機(jī)和接收機(jī)兩在部分組成。 

1、發(fā)射機(jī) 發(fā)射機(jī)由發(fā)射開(kāi)關(guān)、發(fā)射天線（鍵板）、集成電路等組成。在鍵板上與信號(hào)發(fā)送電路組成一體。從識(shí)別代碼存儲(chǔ)回路到FSK調(diào)制回路，由于采用單芯片集成電路而使何種小型化，在電路的相反一側(cè)裝有撳鈕型的鋰電池。發(fā)射頻率按照使用國(guó)的電波善進(jìn)行選擇，一般可使用27、40、62MHz頻帶。發(fā)射開(kāi)關(guān)每按撳鈕一次進(jìn)行一次信號(hào)發(fā)送。 

2、接收機(jī) 發(fā)射機(jī)利用FM調(diào)制發(fā)出識(shí)別代碼，通過(guò)汽車(chē)的FM天線進(jìn)行接收，并利用分配器進(jìn)入接收機(jī)ECU的FM高頻增幅處理器進(jìn)行解調(diào)，與被解調(diào)節(jié)器的識(shí)別代碼進(jìn)行比較；如果是正確 的代碼，遙控汽車(chē)鎖哪家好，就輸入控制電路并使執(zhí)行器工作。 門(mén)鎖遙控系統(tǒng)通常由1個(gè)便攜式發(fā)射器機(jī)和1個(gè)車(chē)內(nèi)接收機(jī)組成，開(kāi)汽車(chē)鎖哪家好，從發(fā)射機(jī)發(fā)出的可識(shí)別信號(hào)由接收機(jī)接收并解碼，驅(qū)動(dòng)門(mén)鎖打開(kāi)或鎖止，其主要作用是方便駕駛員鎖門(mén)或開(kāi)門(mén)。 用戶(hù)可以通過(guò)設(shè)置門(mén)鎖遙控ECU的*密碼實(shí)現(xiàn)對(duì)自己汽車(chē)的保護(hù)，并在出現(xiàn)fei 法打開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)進(jìn)行報(bào)警。目前滸的系統(tǒng)大都采用無(wú)線電波或紅外線作為識(shí)別信號(hào)的傳授媒介，有持鑰匙型和整體型兩中。 當(dāng)中近代鎖接收到正確的代碼信號(hào)，控制波接收電路就被觸發(fā)至接收時(shí)間加0.5s，然后再恢復(fù)到待機(jī)狀態(tài)。如輸入的代碼信號(hào)不符，將不能觸發(fā)接收電路。基在10min內(nèi)有多于10個(gè)代碼信號(hào)輸入不符，該鎖就認(rèn)為有人企圖竊車(chē)，于是停止接收任何信號(hào)，包括接收正確的代碼信號(hào)，遙控汽車(chē)鎖哪家好，遇到這種情況必須由車(chē)主用鑰匙機(jī)械地插入門(mén)鎖孔才能開(kāi)啟車(chē)門(mén)。信號(hào)接收的恢復(fù)，通過(guò)鑰匙點(diǎn)火啟動(dòng)以及把遙控門(mén)鎖系統(tǒng)主開(kāi)關(guān)關(guān)掉再打開(kāi)即可，如果用遙控機(jī)構(gòu)把車(chē)門(mén)*后30s內(nèi)不開(kāi)門(mén)，則車(chē)門(mén)將自動(dòng)鎖上。

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汽車(chē)的遙控鑰匙突然失效，人們相信一些車(chē)主遇到過(guò)這種情況，特別是在停放車(chē)輛比較集中的地方。經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)后，結(jié)果發(fā)現(xiàn)是由汽車(chē)的遙控鑰匙之間的干擾引起的。為什么汽車(chē)鑰匙會(huì)互相干擾?

這是因?yàn)榻^大多數(shù)的汽車(chē)遙控鎖現(xiàn)在都在使用無(wú)線電信號(hào)發(fā)射一個(gè)“無(wú)線電”密碼，由數(shù)字汽車(chē)在與系統(tǒng)比較后收到，并實(shí)現(xiàn)解鎖的目標(biāo)。如果兩個(gè)汽車(chē)遙控鍵用于激活鑰匙并發(fā)出無(wú)線電編碼，而且鑰匙的接近和頻率會(huì)引起干擾，這兩個(gè)密鑰可能同時(shí)失效。

汽車(chē)的遠(yuǎn)程控制鍵互相干擾，這就是當(dāng)汽車(chē)離開(kāi)工廠時(shí)發(fā)生的事情。新車(chē)生產(chǎn)后，將立即接受遠(yuǎn)程關(guān)鍵“匹配”。當(dāng)比賽開(kāi)始時(shí)，新的關(guān)鍵信號(hào)，由駕駛計(jì)算機(jī)接收。因此，信息成為計(jì)算機(jī)的yong 久記憶，獨(dú)一wu二。汽車(chē)*都是從裝配線上生產(chǎn)出來(lái)的。雖然鑰匙只能開(kāi)一輛車(chē)，但同樣的型號(hào)，甚至汽車(chē)的鑰匙也會(huì)發(fā)出同樣的頻率。這也意味著，從生產(chǎn)的di 一天起，同樣的鑰匙必然會(huì)互相干擾。

沒(méi)有鍵發(fā)射系統(tǒng)的升級(jí)傳統(tǒng)的遙控系統(tǒng)，遠(yuǎn)程車(chē)鑰匙，也使用無(wú)線電發(fā)射密碼，而是因?yàn)闊o(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)接收天線，在一定范圍內(nèi)將主動(dòng)搜索合適的信號(hào)，所以無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)可以區(qū)分能力更強(qiáng)。

這就是為什么汽車(chē)*會(huì)互相干擾的原因，不僅是在新車(chē)之間，也在舊汽車(chē)和新汽車(chē)之間。這是因?yàn)殡m然升級(jí)了汽車(chē)技術(shù)，但關(guān)鍵更新的更新頻率很低，所以情況就是這樣。

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