如何延長碳刷直流電機(jī)的壽命？

長期以來，永磁直流電機(jī)、無刷微電機(jī)、單相串激電機(jī)和小型三相交流發(fā)電機(jī)的國產(chǎn)電刷工作壽命較短，一直是困擾產(chǎn)品整體質(zhì)量的老問題。以電動工具為例，常常用不了幾十小時(shí)，電刷已經(jīng)磨穿了。電刷壽命短，還會造成一些嚴(yán)重的后果。比如，磨損下來的碳粉大量堆積在電機(jī)內(nèi)部，導(dǎo)致絕緣擊穿而燒毀電機(jī)。

為此，國內(nèi)外的電機(jī)生產(chǎn)廠商在保證零部件制造與裝配質(zhì)量的同時(shí)，越來越注重選購電刷與之配套。

一般認(rèn)為，深圳馬達(dá)，要想延長電刷壽命，就應(yīng)當(dāng)提高其耐磨性。而電刷以石墨為主要成份，質(zhì)地十分松軟，極易磨損。常規(guī)的做法是，用導(dǎo)電性能良好的金屬粉末作為充填物，深圳微型馬達(dá)，摻入電刷中，以增加電刷的硬度并相應(yīng)提高其耐磨性。

　　馬達(dá)結(jié)構(gòu)（玩具馬達(dá)）

　　微特電機(jī)在結(jié)構(gòu)上大體可分為3類 ：

　　電磁式

　　基本組成與普通電機(jī)相似，包括定子、轉(zhuǎn)子、電樞繞組、電刷等部件，但結(jié)構(gòu)格外緊湊。

　　組合式

　　常見的有兩種：上述各種微電機(jī)的組合；微電機(jī)與電子線路的組合。例如直流電動機(jī)與傳感器的組合，X方向與Y方向直線電動機(jī)的組合等。

　　非電磁式

　　外形結(jié)構(gòu)與電磁式一樣，如旋轉(zhuǎn)類產(chǎn)品作成圓柱形，直線類產(chǎn)品作成方形，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)因其工作原理不同而差別很大。

　　直流馬達(dá)是在普通直流電機(jī)的基礎(chǔ)上，加上配套齒輪減速箱。齒輪減速箱的作用是，提供較低的轉(zhuǎn)速，較大的力矩。同時(shí)，齒輪箱不同的減速比可以提供不同的轉(zhuǎn)速和力矩。

　　直流馬達(dá)轉(zhuǎn)速選擇的原則是使其盡可能靠近出產(chǎn)機(jī)械的轉(zhuǎn)速，浙江馬達(dá)，一般的進(jìn)口的要比國產(chǎn)的要貴許多，經(jīng)濟(jì)的選擇。港澳臺的要比大陸貴一些。減速電機(jī)有籠型和線繞型兩種類型的選擇，不管進(jìn)口仍是國產(chǎn)的大多數(shù)廠家都有自個(gè)的命名規(guī)范。如今減速機(jī)市場上來說。所以z好找個(gè)減速電機(jī)樣本，線繞式減速電機(jī)的起動轉(zhuǎn)矩大。但規(guī)劃雜亂，起動和維護(hù)對比費(fèi)事，只用于需要大起動轉(zhuǎn)矩的場所，如起重設(shè)備等，此外還可以用于需要恰當(dāng)調(diào)速的機(jī)械設(shè)備。

　　直流馬達(dá)具有交流電機(jī)不可比的優(yōu)良控制特性。在早期開發(fā)的電動汽車上多采用直流電動機(jī)，即使到現(xiàn)在，還有一些電動汽車上仍使用直流電動機(jī)來驅(qū)動，由于損耗存在于轉(zhuǎn)子上，使得散熱困難，限制了電機(jī)轉(zhuǎn)矩質(zhì)量比的進(jìn)一步提高。鑒于直流電動機(jī)存在以上缺陷，在新研制的電動汽車上已基本不采用直流電動機(jī)。

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