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鎳氫電池的優(yōu)勢(shì)：極強(qiáng)的耐用性！

曾經(jīng)美國(guó)的汽車(chē)媒體《消費(fèi)者報(bào)告》對(duì)一臺(tái)使用了十年后的第-代普銳斯進(jìn)行了對(duì)比測(cè)試。測(cè)試結(jié)果顯示，采用鎳氫電池的第-代普銳斯車(chē)型在經(jīng)過(guò)了10年行駛33萬(wàn)公里之后，將其與新車(chē)時(shí)的數(shù)據(jù)對(duì)比，佛山動(dòng)力電池回收，無(wú)論是在油耗性能還是在動(dòng)力性能都保持在同一水平，動(dòng)力電池收購(gòu)，說(shuō)明混動(dòng)系統(tǒng)和鎳氫電池組仍然工作正常。

此外，即便在使用十年跑了33萬(wàn)公里之后，這輛第-代普銳斯其鎳氫電池組從未發(fā)生過(guò)問(wèn)題，動(dòng)力電池回收價(jià)格，人們十年前所質(zhì)疑因電池容量衰減將大幅影響油耗和動(dòng)力性能的情況也沒(méi)有出現(xiàn)。由此看來(lái)，一向嚴(yán)謹(jǐn)保守的日本人對(duì)于鎳氫電池的鐘愛(ài)確實(shí)有其獨(dú)到的原因。

報(bào)廢動(dòng)力電池如若得不到妥善處理，不僅會(huì)造成資源浪費(fèi)，對(duì)環(huán)境還將造成巨大污染。目前我國(guó)動(dòng)力電池主要以磷酸鐵鋰為主，還有部分三元鋰電池，以及少量的鈦酸鋰、鈷酸鋰、錳酸鋰電池。此類(lèi)動(dòng)力電池共同的特點(diǎn)是，無(wú)論是正極材料、負(fù)極材料，還是電解液，都會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生重大負(fù)I面影響，包括今后幾年可能會(huì)出現(xiàn)的新型高能量動(dòng)力電池錮態(tài)硫化物等鋰電池均不例外。
動(dòng)力鋰電池再利用是指介于新能源汽車(chē)和動(dòng)力鋰電池資源化的中間環(huán)節(jié)，通過(guò)對(duì)汽車(chē)使用后的動(dòng)力電池進(jìn)行拆解、檢測(cè)和分類(lèi)后的二次使用，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池梯級(jí)，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池30-60%的成本降低目的。一般來(lái)說(shuō)，動(dòng)力電池回收利用，新能源汽車(chē)對(duì)動(dòng)力鋰電池報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)是電池容量低于80%，如果剩余容量還在70-80%電池直接進(jìn)行資源化回收是極大的浪費(fèi)，做好動(dòng)力鋰電池再利用對(duì)電池成本的降低尤為重要。
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