基坑開挖嚴(yán)格按照“時(shí)空效應(yīng)”理論分層、分段挖土，并及時(shí)澆筑底板墊層，各根支撐定位完成后，采用人工取土開槽，再安裝鋼支撐。那么具體有哪些安裝要點(diǎn)呢？下面魯航實(shí)業(yè)為您詳細(xì)介紹。

鋼支撐施工單位可以根據(jù)進(jìn)料長度和施工工藝要求選定分節(jié)長度，根據(jù)基坑寬度在現(xiàn)場進(jìn)行組裝，安裝后中心線偏差不應(yīng)大于1/1000且小于20mm，鋼支撐價(jià)格，鋼支撐的安裝周期不超過12H。鋼支撐活動端和固定端形式，施工單位可根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備及加工經(jīng)驗(yàn)采用其他形式，但必須滿足受力要求。在鋼管一側(cè)設(shè)置預(yù)壓千斤頂（對其支撐進(jìn)行預(yù)加軸力，鋼支撐銷售，具體預(yù)加軸力值見相關(guān)圖紙。

鋼支撐的使用相信很多的朋友都已經(jīng)不再陌生，鋼支撐，這是一種在很多的領(lǐng)域都使用的設(shè)備種類，但是您知道鋼支撐采用應(yīng)變計(jì)應(yīng)注意哪些問題，下面就讓魯航實(shí)業(yè)為您詳細(xì)介紹。

1 鋼支撐的布置應(yīng)在預(yù)應(yīng)力施加前安裝，初讀數(shù)測定時(shí)應(yīng)等支架充分冷卻；如預(yù)應(yīng)力已施加，報(bào)表中必須注明支撐軸力數(shù)據(jù)反映的是天津鋼支撐預(yù)應(yīng)力施加后受力的變化量。

2 安裝架焊接在鋼支撐表面后，將應(yīng)變計(jì)平穩(wěn)、自由狀態(tài)下推入，不要彎曲和扭轉(zhuǎn)；安裝架、應(yīng)變計(jì)的安裝均應(yīng)保持與支撐軸線平行；擰緊螺釘時(shí)應(yīng)注意合理控制應(yīng)變計(jì)的頻率；應(yīng)變計(jì)的安裝位置應(yīng)盡可能選擇在宜于保護(hù)的部位。

常言道：工欲善其事，必先利其器。能否正確的選擇地鐵專用鋼支撐，鋼支撐生產(chǎn)，是高質(zhì)量完成地鐵鋪設(shè)的關(guān)鍵。那么究竟應(yīng)該如何正確的選擇地鐵專用型鋼支撐呢？今天就讓魯航實(shí)業(yè)帶您詳細(xì)了解一下吧！

1.**性

“**的才是好的”這是一條亙古不變的真理，評價(jià)其產(chǎn)品好不好，首先要看其廠家夠不夠**。

2.適用性

地鐵鋼支撐千千萬，但不是所有的都符合自己的實(shí)際廠況。不同的土地狀況，不同的產(chǎn)品性能，對地鐵專用鋼支撐的要求是不一樣的。所以，在型號選擇、零部件搭配等方面必須從自己的實(shí)際狀況出發(fā)。

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