活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)卡死是由于機(jī)油燃燒時(shí)產(chǎn)生的積碳造成.還有你所說(shuō)的活塞環(huán)磨損不均勻.和剛換完四配套還是大量燒機(jī)油.應(yīng)該是屬于配件的質(zhì)量問(wèn)題.柴油機(jī)即使換四配套也需要測(cè)量活塞與缸套的配合間隙.別看四配套是組件.其出廠時(shí)的裝配并不是很認(rèn)真.也會(huì)有間隙過(guò)大的，不妨測(cè)量一下.你這種情況應(yīng)該是由于燒機(jī)油引起的活塞環(huán)卡死.這種情況主要還是配件問(wèn)題造成的.安裝四配套的技術(shù)是修理工必備的技術(shù)，一般不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題.一旦有問(wèn)題情況會(huì)比這嚴(yán)重.如敲缸.劃瓦.活塞環(huán)斷裂.你說(shuō)的缺水造成的拉缸配件供應(yīng)商不會(huì)包賠損失的.至于修理工造成的，行外人并不好判斷.除非你不再在這個(gè)修理廠里修，別的修理廠會(huì)找到真正原因，小型礦用單體液壓支柱，并如實(shí)的告訴你.如果換新的缸套.活塞及活塞環(huán)組件但發(fā)動(dòng)機(jī)仍然燒機(jī)油.主要由下列原因造成:缸套與活塞的配合間隙過(guò)大.活塞環(huán)的開(kāi)口隙過(guò)大.缸套內(nèi)部加工粗糙，缸套有錐度.另外，柴油機(jī)的曲軸箱自然通風(fēng)裝置也需檢查是否暢通.

活塞的冷卻：

發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化度的提高使活塞工作溫度相應(yīng)升高，頂環(huán)槽溫度在220℃以上就可能產(chǎn)生積炭和結(jié)膠，引起活塞環(huán)粘結(jié)和拉缸；溫度超過(guò)180℃，礦用單體液壓支柱，鋁合金材料的強(qiáng)度很快下降，可能引起活塞頂支撐部和活塞銷座軸承部分高負(fù)荷區(qū)損壞。通常標(biāo)定工況的平均有效壓力超過(guò)1.034N/mm2，活塞就需要冷卻。

活塞經(jīng)常采用鑄入鋼質(zhì)冷卻盤(pán)香管或用可溶性鹽芯及電子束焊接制成整圈冷卻腔。

發(fā)動(dòng)機(jī)在車(chē)輛運(yùn)行中，部分出現(xiàn)活塞敲缸異響?；钊酶桩愴懓l(fā)生的位置在氣缸的上部，是一種類似用小錘敲擊水泥地面的有節(jié)奏的“嗒 嗒”聲。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，聲音明顯且清晰。特別當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，聲音明顯，煤礦用單體液壓支柱，溫度 升高以后，響聲減少以至消失?；钊酶椎呐袛喾椒ǎ海?）逐缸斷油。采取逐缸斷油的方法來(lái)確定敲缸的位置，如果斷油至某缸時(shí)，聲音明顯的減小或者消失，而當(dāng)恢復(fù)供油時(shí)能聽(tīng)到明顯的“嗒嗒”聲，說(shuō)明該缸活塞敲缸。（2）為了進(jìn)一步證實(shí)該缸活塞敲缸，可以將該缸的噴油器卸下來(lái)，向氣缸內(nèi)加入少量的CD級(jí)中增壓機(jī)油（起密封作用），再裝好噴油器，發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，敲擊聲消失或者減弱，運(yùn)行一會(huì)敲擊聲再度出現(xiàn)，則是該缸活塞敲缸無(wú)疑。

煤礦用單體液壓支柱-礦用單體液壓支柱-晨浩不銹鋼管廠家由山東晨浩金屬制品有限公司提供。山東晨浩金屬制品有限公司（www.sdchenhao.net）有實(shí)力，信譽(yù)好，在山東 臨沂 的不銹鋼及制品等行業(yè)積累了大批忠誠(chéng)的客戶。公司精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念將促進(jìn)晨浩金屬制品和您攜手步入**，共創(chuàng)美好未來(lái)！