“其中，受2019年4月15日起實(shí)施落地的新國標(biāo)影響，鉛酸換鋰成為大勢所趨”，宋華杰表示：“新國標(biāo)要求的輕量化，長續(xù)航加速了電動(dòng)自行車的‘鋰電化’，動(dòng)力電池回收企業(yè)，搭載鋰電池的電動(dòng)兩輪車市場被?！睆碾妱?dòng)自行車產(chǎn)量的具體情況來看，2019中國自行車產(chǎn)業(yè)大會(huì)披露數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)自行車社會(huì)保有量近3億輛，將為鋰電行業(yè)帶來超千億元的市場機(jī)會(huì)。

機(jī)遇同時(shí)伴隨著挑戰(zhàn)，新國標(biāo)實(shí)施后，消費(fèi)者對電動(dòng)車性能提出了更高的要求，也意味著對鋰電池的能量密度、續(xù)航、壽命、質(zhì)量、綠色環(huán)保等性能帶來了更高的挑戰(zhàn)。表示：“針對小動(dòng)力領(lǐng)域，我們需要開發(fā)兼顧高能量密度、長循環(huán)壽命、強(qiáng)溫度適應(yīng)性、高安全性、高性價(jià)比的鋰電產(chǎn)品?！?/p>

動(dòng)力電池包液冷結(jié)構(gòu)散熱方式介紹

1、電芯工作時(shí)產(chǎn)生的熱量通過導(dǎo)熱硅膠墊片傳遞至液冷管，由冷卻液熱脹冷縮自由循環(huán)流動(dòng)將熱量帶走，使整個(gè)電池包的溫度均衡統(tǒng)一，冷卻液強(qiáng)大的比熱容吸收電芯工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，動(dòng)力電池回收，使整個(gè)電池包在安全溫度內(nèi)運(yùn)作。

2、TC100X系列導(dǎo)熱硅膠片良好的絕緣性能和高回彈韌性，能有效避免電芯之間的震動(dòng)摩擦破損問題，動(dòng)力電池回收哪家好，和電芯之間的短路隱患，是水冷方案的很好輔助材料。

動(dòng)力電池與普通電池的區(qū)別

應(yīng)用不同

為電動(dòng)汽車提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的電池被稱為動(dòng)力電池，動(dòng)力電池大量回收，包括傳統(tǒng)的鉛酸電池、鎳氫電池以及新興的鋰離子動(dòng)力電鋰電池，分為功率型動(dòng)力電池（混合動(dòng)力汽車）以及能量型動(dòng)力電池（純電動(dòng)汽車）；手機(jī)、筆記本電腦等消費(fèi)電子產(chǎn)品使用的鋰電池一般統(tǒng)稱為鋰電池，以區(qū)別于電動(dòng)汽車用的動(dòng)力電池。

動(dòng)力電池現(xiàn)有主要種類

目前市場上主流技術(shù)仍以鉛酸電池技術(shù)、鎳氫電池技術(shù)、燃料電池技術(shù)、鋰電池技術(shù)為主。

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