以租代購(gòu)是一種汽車融資租lin，但并不是金融和銀行的汽K，也不是保證公司的貸K，而是屬于另外一種租賃公司貸K的購(gòu)車模式。

以租代購(gòu)相比銀行貸K等其它購(gòu)車方式，擁有低首付，低門檻，手續(xù)簡(jiǎn)單，辦理便捷等優(yōu)點(diǎn)，更可以不看征Xin，不計(jì)負(fù)債。

車以租代購(gòu)合法嗎?

是合法的!以租代購(gòu)在國(guó)外是一種非常普遍、受歡迎的購(gòu)車模式，美國(guó)每年采用汽車融資租lin方式售出的汽車就達(dá)到汽車總銷量的35 %，日本達(dá)到15%，德國(guó)更是達(dá)到50%。

汽車以租代購(gòu)合算嗎?

車款固定，租期長(zhǎng)，0首付、低月供使很多人都負(fù)擔(dān)得起，解決了一次性大筆投入購(gòu)車資金的問(wèn)題，減輕購(gòu)車壓力;同時(shí)也很適合一些因各種原因未拿到指標(biāo)的人群;

汽車“以租代購(gòu)”是近年來(lái)媒體炒得比較火的概念，這一在國(guó)外非常普及的模式，在國(guó)內(nèi)卻不適用。本文對(duì)汽車“以租代購(gòu)”模式進(jìn)行了簡(jiǎn)要闡述，旨在增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)這一新模式的理解。

一、前言

汽車“以租代購(gòu)”在國(guó)外發(fā)展非常迅速。美國(guó)采用該模式出售的汽車占其國(guó)內(nèi)整體銷量的35%；日本通過(guò)該模式出售的車輛占15%，而德國(guó)50%以上的車輛銷售是通過(guò)該模式實(shí)現(xiàn)的。在國(guó)內(nèi)“以租代購(gòu)”概念雖屢被提及，以租代購(gòu)，但大多數(shù)人對(duì)這一模式并不了解，市場(chǎng)接受程度不高。近期汽車行業(yè)內(nèi)不少公司已開始涉足該領(lǐng)域，隨著市場(chǎng)的進(jìn)一步成熟，這一模式將得到長(zhǎng)足發(fā)展。

二、 汽車“以租代購(gòu)”的本質(zhì)

“以租代購(gòu)”的實(shí)質(zhì)是融資租Lin，是租車和購(gòu)車的有機(jī)結(jié)合。消費(fèi)者選定意向車型后，若采用“以租代購(gòu)”模式，經(jīng)營(yíng)公司即購(gòu)入此新車，并與消費(fèi)者簽訂長(zhǎng)期租賃協(xié)議（一般為三年）。消費(fèi)者支付一定比例的保證金，并照協(xié)議按期支付租金就能擁有此款車的駕駛權(quán)。租期期滿后就能獲得該車的產(chǎn)權(quán)。

三、 與傳統(tǒng)購(gòu)車模式的區(qū)別

傳統(tǒng)的購(gòu)車模式主要有“全款購(gòu)車”、“按揭購(gòu)車”等。“以租代購(gòu)“”與這些傳統(tǒng)購(gòu)車模式的區(qū)別在哪？在費(fèi)用上又有什么差異呢？

（一）全款購(gòu)車

無(wú)門檻，消費(fèi)者僅需具有相應(yīng)的資金實(shí)力即可。汽車產(chǎn)權(quán)歸消費(fèi)者所有。車輛不能退回，只能通過(guò)二手車買賣進(jìn)行處置。

以全款方式購(gòu)買某車C200運(yùn)動(dòng)版為例：消費(fèi)者初期需支付24.4萬(wàn)元，包含車款22.48萬(wàn)元及購(gòu)置稅1.92萬(wàn)元。三年的用車成本合計(jì)約5.444萬(wàn)元，包含保險(xiǎn)費(fèi)約2.7萬(wàn)元、保養(yǎng)費(fèi)約2.6萬(wàn)元，車船使用稅約1440元。初期及三年使用總費(fèi)用約29.844萬(wàn)元。

（二）按揭購(gòu)車

門檻較高，首付比例較高，銀行或主機(jī)廠汽車金融方案對(duì)客戶資質(zhì)審查嚴(yán)格，且可能存在車型限制。汽車產(chǎn)權(quán)歸消費(fèi)者所有，但需進(jìn)行。在按揭期間，無(wú)增值服務(wù)。車輛不能退回，只能還清金額后進(jìn)行二手車買賣。

以分期按揭方式購(gòu)買某車C200運(yùn)動(dòng)版為例，消費(fèi)者初期需支付8.664萬(wàn)元，包含車款30%的首付及購(gòu)置稅1.92萬(wàn)元。期三年，每月還款約5500元，累計(jì)支付19.8萬(wàn)元。購(gòu)車及使用三年總花費(fèi)約33.608萬(wàn)元。

（三）以租代購(gòu)

門檻低，需支付一定比較的保證金，對(duì)客戶資質(zhì)要求低于銀行，審批快。產(chǎn)權(quán)歸運(yùn)營(yíng)公司所有，消費(fèi)者租賃使用，待租期滿后，可過(guò)戶給消費(fèi)者。在合約期間，運(yùn)營(yíng)公司可提供代辦代繳、異業(yè)優(yōu)惠等增值服務(wù)。如果對(duì)車輛狀況、車型不滿意，隨時(shí)可選擇退車，繳納的保證金可全部領(lǐng)回，只需要繳納租車費(fèi)用和低比例的折舊費(fèi)用。

按“以租代購(gòu)”方式購(gòu)買某車C200運(yùn)動(dòng)版為例，消費(fèi)者先期繳納車價(jià)30%的保證金（即6.744萬(wàn)元），之后三年按每月9500元向商家支付租賃費(fèi)，購(gòu)置稅、保險(xiǎn)、路橋費(fèi)等均包含在每月的租賃費(fèi)中。三年租期屆滿，運(yùn)營(yíng)公司退還保證金，并將車輛過(guò)戶到消費(fèi)者名下。消費(fèi)車為擁有這輛奔馳將花費(fèi)約34.2萬(wàn)元。

從數(shù)據(jù)上看，以租代購(gòu)與按揭購(gòu)車的實(shí)際花費(fèi)差異不大，但以租代購(gòu)運(yùn)營(yíng)公司所提供的增值服務(wù)是按揭購(gòu)車所不能享有的。

四、 “以租代購(gòu)”模式前景預(yù)測(cè)

隨著我國(guó)租賃業(yè)的日益規(guī)范、公務(wù)用車改革文件的出臺(tái)，新政策對(duì)汽車市場(chǎng)需求和現(xiàn)有業(yè)務(wù)將帶來(lái)深刻的變革。

（一）運(yùn)營(yíng)商角度

隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)的增大，汽車金融規(guī)模持續(xù)攀升，相對(duì)汽車金融公司牌照，融資租Lin公司的牌照更容易拿到?！耙宰獯?gòu)”業(yè)務(wù)準(zhǔn)入門檻相對(duì)較低。

銀監(jiān)會(huì)對(duì)新車有80%、二手車有50%的比例上限，融資租Lin可以較好的突破這一限制，還能額外打包保險(xiǎn)購(gòu)置稅裝潢保養(yǎng)等費(fèi)用，杠桿率更高，更有利于差異化產(chǎn)品設(shè)計(jì)和競(jìng)爭(zhēng)。

（二）消費(fèi)者角度

私人：主要客群有三類，類是公務(wù)員、企事業(yè)單位工作人員，是以租代購(gòu)模式的主打人群；第二類針對(duì)廣大普通市民，擁有穩(wěn)定薪資收入、正式工作Z明，同時(shí)擁有良好的銀行信用記錄即可；第三類為豪車需求群體。其優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：

將購(gòu)車及租賃期內(nèi)的相關(guān)使用費(fèi)計(jì)入租賃成本進(jìn)行分期支付，一方面節(jié)省了購(gòu)車的一次性投入，另一方面分?jǐn)偭塑囕v的使用成本，以租代購(gòu)業(yè)務(wù)，從而降低了購(gòu)車和用車的門檻。

以租代購(gòu)模式還為消費(fèi)者提供了更多樣化的選擇，豐富了市場(chǎng)層次。對(duì)于喜歡嘗試不同新車和追求個(gè)性用車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，新鮮感過(guò)后可以退租，避免了資源的限制。

企業(yè)：主要包含兩大類。類為推行公車改革的政府、企事業(yè)單位、國(guó)有企業(yè)；第二類為私營(yíng)企業(yè)、小微企業(yè)。其優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

解決了因購(gòu)置車輛出現(xiàn)的資金短缺的矛盾，提高了資金的周轉(zhuǎn)率和利用率；在租金支付方式上較為靈活，承租企業(yè)可根據(jù)自己的經(jīng)營(yíng)狀況制定還款計(jì)劃，減少了企業(yè)資金調(diào)度壓力，保障了企業(yè)資本的有效運(yùn)轉(zhuǎn)。

可達(dá)到表外融資的目的。融資租Lin的車輛在企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債表中體現(xiàn)，在保證企業(yè)用車的同時(shí)維持信用貸規(guī)模不變。

租賃具備加速折舊的特點(diǎn)。承租企業(yè)可享有加速折舊帶來(lái)的好處，從而降低了企業(yè)所得稅支出，實(shí)現(xiàn)了合理避稅的目的。

五、結(jié)束語(yǔ)

受消費(fèi)理念和市場(chǎng)成熟度的影響，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于汽車的看法還停留在跟房產(chǎn)同等的階段?！耙宰獯?gòu)”作為一種新的購(gòu)車模式，在國(guó)內(nèi)推廣普及還需要一段時(shí)間，但隨著消費(fèi)者這一模式概念的進(jìn)一步認(rèn)識(shí)、營(yíng)運(yùn)公司對(duì)這一運(yùn)作方式的逐步規(guī)范，必將在未來(lái)加入主流購(gòu)車模式的行列。

這幾年，國(guó)家密集出臺(tái)了相關(guān)政策鼓勵(lì)融資租Lin行業(yè)健康發(fā)展。而新興融資租Lin企業(yè)更是應(yīng)時(shí)而動(dòng)，甚至不少扎根傳統(tǒng)行業(yè)的企業(yè)也紛紛把融資租Lin作為轉(zhuǎn)型目標(biāo)，致使國(guó)內(nèi)融資租Lin行業(yè)得到快速發(fā)展。目前包括全國(guó)各大城市、貿(mào)易區(qū)等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)在內(nèi)的金融重點(diǎn)區(qū)域都在大力推進(jìn)融資租Lin業(yè)務(wù)的全方面發(fā)展。隨著融資租Lin行業(yè)步入全新發(fā)展期，融資租Lin各種商業(yè)模式被廣泛運(yùn)用，直接租賃、售后回租、廠商租賃、轉(zhuǎn)租賃、委托租賃、聯(lián)合租賃、杠桿租賃、分時(shí)租賃、跨境租賃等具體模式在特定應(yīng)用領(lǐng)域各自發(fā)揮所長(zhǎng)，分別服務(wù)不同類型的承租用戶。其中直接租賃憑借自身的模式特點(diǎn)，成為非常廣泛應(yīng)用的融資租Lin方式。具體來(lái)說(shuō)，直接租賃是指由承選擇需要購(gòu)買的租賃物件，出通過(guò)對(duì)租賃項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估后出租租賃物件給承使用；在整個(gè)租賃期間承沒(méi)有所有權(quán)但享有使用權(quán)，并負(fù)責(zé)維修和保養(yǎng)租賃物件；租期結(jié)束完成所有權(quán)轉(zhuǎn)讓。融資租Lin在汽車市場(chǎng)上的直接租賃模式體現(xiàn)為“以租代購(gòu)”，汽車租賃公司按照消費(fèi)者要求，購(gòu)買客戶特定的某款新車，并給車輛繳稅、投保險(xiǎn)、并上汽車租賃公司的牌照，完成一系列購(gòu)車流程后，將車輛以直接租賃的形式給消費(fèi)者使用，一般為（3-4年），消費(fèi)者再每月支付等額租金，租期滿后汽車租賃公司將車輛的所有權(quán)過(guò)戶給消費(fèi)者。而以租代購(gòu)這種直接租賃模式的主要優(yōu)勢(shì)在于提車費(fèi)用低、購(gòu)車門檻低、解決上牌問(wèn)題，以租代購(gòu)公司，并且不計(jì)入負(fù)債。舉個(gè)例子，廣州一家汽車租賃公司的以租代購(gòu)只需要支付車輛的購(gòu)置稅、保險(xiǎn)、上牌、GPS等前期費(fèi)用即可提車，車價(jià)0首付再跟利息一起分?jǐn)偟矫總€(gè)月月供。一輛指導(dǎo)價(jià)12.69萬(wàn)的別克英朗“2017款15N自動(dòng)精英型”，提車僅需1.58萬(wàn)。即使是一輛指導(dǎo)價(jià)為46.99萬(wàn)的凱迪拉克CT6“2017款28T精英型”，提車也僅需7.28萬(wàn)。有效緩解了消費(fèi)者的購(gòu)車壓力。在現(xiàn)實(shí)生活中，很多人想通過(guò)銀行等金融機(jī)構(gòu)辦理，但銀行等金融機(jī)構(gòu)對(duì)消費(fèi)者資質(zhì)要求較高，需要個(gè)人征X良好，提供房產(chǎn)Z、工作Z等，還需要流水達(dá)標(biāo)。但該汽車租賃公司的以租代購(gòu)只需要滿足23至55周歲，在廣東省內(nèi)工作，無(wú)被法Y執(zhí)行記錄，當(dāng)前無(wú)逾期（逾期已還清），提供身份Z、駕駛Z和銀行K即可辦理。真正做到分期購(gòu)車0門檻。如今北上廣深一線大城市已實(shí)現(xiàn)搖號(hào)限購(gòu)政策，買車想上牌得先有指標(biāo)，而在廣東省內(nèi)珠三角地區(qū)城市想上牌需提供居住Z原件，辦理居住Z原件需要半年時(shí)間。但該汽車租賃公司的以租代購(gòu)則可以先上公司牌照，等消費(fèi)者搖到號(hào)或居住Z原件辦理下來(lái)后，再過(guò)戶，解決了個(gè)人上牌難問(wèn)題。同時(shí)，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，這筆是不會(huì)計(jì)入負(fù)債的。不難看出，以租代購(gòu)這種直接租賃模式不僅使承前期以較少的資金就可獲提走所鐘意的車型，增加了資金的靈活性，而且相對(duì)于銀行等金融機(jī)構(gòu)嚴(yán)苛的條件，直接租賃中各項(xiàng)條款的要求則寬松很多，降低了融資門檻。
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