缸套容易發(fā)生的問題

氣缸套內(nèi)壁拉傷特征：內(nèi)部出現(xiàn)不規(guī)則邊緣的溝痕

原因 (1)氣缸潤滑不良： (2)磨合不夠充分： (3)冷卻不良： (4)活塞環(huán)工作不正常： (5)燃用劣質(zhì)燃油：

缸套早起磨損特征：止點部位出現(xiàn)明顯臺階

產(chǎn)生原因: 1、塵埃進入氣缸或積碳嚴重。 2、發(fā)動機燃燒不正常，工作粗暴。 3、超蘇超負荷運行，發(fā)動機過熱。 4、缺油或機油品質(zhì)不好。 5、長時間怠速運轉。 6、燃料含容易產(chǎn)生腐蝕性的物質(zhì)。

濕式缸套開裂產(chǎn)生原因： 活塞拉缸所致。 缸套嚴重穴蝕。 發(fā)動機缺冷卻液或在未冷卻下來補加冷卻液引起炸缸。 意外摔裂導致。

  由于活塞結構變“矮胖”，使活塞的表面積對于整個體積來說比例縮小了，朔州礦用單體液壓支柱，所以不利于活塞的散熱。為保證活塞不被燒熔和正常潤滑，除了在設計方面必須采取一些措施外，以減輕其熱負荷；活塞在制造方面也必須有所改變和提高，如活塞的材料、鑄造和機加工，以滿足其對熱負荷的要求。另外，還通過對活塞進行一些表面處理來提高儲油性，改善潤滑條件。

柴油機活塞的作用：

在柴油機活塞工作中活塞材料在高溫下力學性能有所降低，因此活塞工作中容易出現(xiàn)裂紋和變形。活塞與氣缸之間，相對運動中產(chǎn)生摩擦和撞擊。在氣缸中，活塞由于氣溫很高，燃氣沖刷，礦用單體液壓支柱參數(shù)，往復運動等原因，它和氣缸之間不可能建立液體動力潤滑，煤礦用單體液壓支柱原理圖，因此，摩擦損失功率大，嚴重的磨損。在中、高速柴油機活塞的往復慣性力大大導致柴油機的振動加劇。由于活塞對性能有很大的影響，柴油發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性和可靠性。因此，請求活塞強度高，剛度大，密封可靠，散熱好，冷卻效果好，摩擦損失小，耐磨性。

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