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汽車的剎車是個(gè)很重要的部件,那么對于剎車改裝就有必要好好的改裝一下,具體有著什么樣的水準(zhǔn)呢?下面就一起來了解一下吧。
現(xiàn)在先來確定剎車改裝的需求到底有些啥:
踩剎車,通常按照踩的力氣由小到大,踏板行程由淺到深,分為前中后三段。
后段就是指剎車踏板踩到底部,你的力氣用到,9-10成力量,常見于緊急剎車或者激烈駕駛的情況。
大部分路況下,剎車系統(tǒng)發(fā)揮也就是輪胎性能發(fā)揮的時(shí)候,是踩出ABS的時(shí)候,ABS啟動(dòng),踩住剎車踏板的時(shí)候會彈腳,不知道啥感覺的親,請找安全路段踩死剎車多體驗(yàn)。
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為了保證現(xiàn)在剎車改裝可以保證一定的安全性,需要注意提高制動(dòng)性能,應(yīng)該怎么做?下面隨著我一起來了解一下吧,希望下面的信息可以給你帶來幫助!
當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)得到一定程度的提升后,想進(jìn)一步提高制動(dòng)性能,換裝輪胎同時(shí)合理的增加輪胎寬度是為有效的方法,特殊的橡膠配方與花紋設(shè)計(jì)可以增加輪胎與地面的摩擦力,更寬的胎面進(jìn)一步強(qiáng)化了輪胎的抓地力,從而可以更好的發(fā)揮制動(dòng)系統(tǒng)的性能。
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剎車一般是現(xiàn)在很多車非常重視的問題,現(xiàn)在也有很多關(guān)于剎車改裝的例子,下面隨著我一起來了解一下吧,希望下面的信息可以給你帶來幫助!
剎車分泵也就是我們經(jīng)常說到的剎車卡鉗。不同的卡鉗區(qū)別就在于里面的活塞數(shù),原廠車多為單活塞,改裝產(chǎn)品中有4活塞、6活塞、8活塞、10活塞、12活塞等等型號,更多的活塞數(shù)代表著卡鉗夾緊剎車盤的能力更強(qiáng),剎車力也越大,通常在比賽中應(yīng)用的也就更多一些。
總泵起著輸送剎車油的作用,總泵的分配結(jié)果直接影響了剎車腳感。在換裝多活塞分泵之后,原有總泵剎車油的輸出和分配并沒有重新設(shè)定,這樣就會導(dǎo)致活塞得不到足夠的剎車油用于車輛的制動(dòng),所以才會出現(xiàn)制動(dòng)踏板行程加長,剎車距離增大等現(xiàn)象。
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