膜結(jié)構(gòu)車棚排水設(shè)計(jì)采用無組織排水或有組織排水方式。由于膜結(jié)構(gòu)車棚的造型奇特，自由曲面，所以應(yīng)充分考慮造型與排水的合理方式。膜結(jié)構(gòu)排水坡度要求大于一般建筑，結(jié)構(gòu)，平膜坡度15%~20%以上，雙曲膜脊度應(yīng)大于10%。同時(shí)膜面預(yù)張力1.0~2.0kN/m以上，避免膜材在雨水作用下發(fā)生較大變形，從而在膜面產(chǎn)生積水、兜水。膜面積水具有馬太效應(yīng)特點(diǎn)，積水將導(dǎo)致局部凹陷變形，凹陷變形反過來加劇積水現(xiàn)象。因此足夠坡度、曲率和張力水平是保證排水順暢的必要條件。導(dǎo)水板、導(dǎo)水溝、落水管等膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)宜與膜節(jié)點(diǎn)構(gòu)造設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)。 大型公共膜結(jié)構(gòu)建筑（3000m2）以上，宜采取有組織排水；小型開敞膜結(jié)構(gòu)建筑（500m2以下）可采取無組織排水；中型公共膜建筑（500m2~3000m2）宜根據(jù)其高程、密閉和開敞性，選取合適的排水形式，可部分自由排水，結(jié)構(gòu)組織排水。

“鋼標(biāo)”的截面等級(jí)確定，主要依據(jù)板的彈性穩(wěn)定理論，同時(shí)參考了國(guó)外規(guī)范以及一些經(jīng)驗(yàn)值。

按照S4級(jí)截面描述的邊緣屈服同時(shí)板件剛好發(fā)生局部屈曲這個(gè)臨界狀態(tài)，鋼結(jié)構(gòu)工程，可按彈性穩(wěn)定的公式進(jìn)行板件寬厚比限值（屈服寬厚比）的推導(dǎo)。

比如，對(duì)工字形截面的翼緣，按三邊簡(jiǎn)支一邊自由的板件計(jì)算，臨界應(yīng)力達(dá)到屈服應(yīng)力235MPa時(shí)板件寬厚比為18.6。按屈服寬厚比的0.5、0.6、0.7、0.8和1.1倍適當(dāng)取整，鋼架結(jié)構(gòu)，作為五個(gè)截面分級(jí)的寬厚比限值，并給了一個(gè)表格來對(duì)比說明。

鋼結(jié)構(gòu)因其自身優(yōu)點(diǎn)，膜結(jié)構(gòu)，在橋梁、工業(yè)廠房、高層建筑等現(xiàn)代建筑中得到廣泛應(yīng)用。在大量的工程建設(shè)過程中，鋼結(jié)構(gòu)工程也暴露出不少質(zhì)量通病。

一、鋼結(jié)構(gòu)工程施工過程中的部分問題及解決方法

1、構(gòu)件的生產(chǎn)制作問題

門式鋼架所用的板件很薄，薄可用到4毫米。多薄板的下料應(yīng)剪切方式而避免用火焰切割，用火焰切割會(huì)使板邊產(chǎn)生很大的波浪變形。目前H型鋼的焊接大多數(shù)廠家均采用埋弧自動(dòng)焊或半自動(dòng)焊，如果控制不好宜發(fā)生焊接變形，使構(gòu)件彎曲或扭曲。

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