動(dòng)力電池模組風(fēng)冷結(jié)構(gòu)散熱方式介紹

1、在電池模組一端加裝散熱風(fēng)扇，另一端留出通風(fēng)孔，使空氣在電芯的縫隙間加速流動(dòng)，帶走電芯工作時(shí)產(chǎn)生的高熱量；

2、在電極端頂部和底部各加上TC100X系列導(dǎo)熱硅膠墊片，讓頂部、底部不易散發(fā)的熱量通過導(dǎo)熱硅膠片傳導(dǎo)到外殼上散熱，同時(shí)TC100X系列導(dǎo)熱硅膠墊片的高電氣絕緣和防刺穿性能對電池組有很好的保護(hù)作用。

“其中，受2019年4月15日起實(shí)施落地的新國標(biāo)影響，動(dòng)力電池回收企業(yè)，鉛酸換鋰成為大勢所趨”，宋華杰表示：“新國標(biāo)要求的輕量化，長續(xù)航加速了電動(dòng)自行車的‘鋰電化’，搭載鋰電池的電動(dòng)兩輪車市場被?！睆碾妱?dòng)自行車產(chǎn)量的具體情況來看，2019中國自行車產(chǎn)業(yè)大會(huì)披露數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)自行車社會(huì)保有量近3億輛，將為鋰電行業(yè)帶來超千億元的市場機(jī)會(huì)。

機(jī)遇同時(shí)伴隨著挑戰(zhàn)，惠州動(dòng)力電池，新國標(biāo)實(shí)施后，消費(fèi)者對電動(dòng)車性能提出了更高的要求，動(dòng)力電池回收價(jià)格，也意味著對鋰電池的能量密度、續(xù)航、壽命、質(zhì)量、綠色環(huán)保等性能帶來了更高的挑戰(zhàn)。表示：“針對小動(dòng)力領(lǐng)域，我們需要開發(fā)兼顧高能量密度、長循環(huán)壽命、強(qiáng)溫度適應(yīng)性、高安全性、高性價(jià)比的鋰電產(chǎn)品?！?/p>

報(bào)廢動(dòng)力電池如若得不到妥善處理，不僅會(huì)造成資源浪費(fèi)，對環(huán)境還將造成巨大污染。目前我國動(dòng)力電池主要以磷酸鐵鋰為主，還有部分三元鋰電池，以及少量的鈦酸鋰、鈷酸鋰、錳酸鋰電池。此類動(dòng)力電池共同的特點(diǎn)是，無論是正極材料、負(fù)極材料，還是電解液，都會(huì)對環(huán)境產(chǎn)生重大負(fù)I面影響，包括今后幾年可能會(huì)出現(xiàn)的新型高能量動(dòng)力電池錮態(tài)硫化物等鋰電池均不例外。
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