如何防止批發(fā)柴油中混入水雜造成油品變質(zhì)？

批發(fā)柴油中的水雜，絕大部分是在運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存過程中混入的。在全部?jī)?chǔ)存變質(zhì)的油品中，由于混入水雜而導(dǎo)致質(zhì)量不合格的占絕大部分。混入油品中的雜質(zhì)除會(huì)堵塞濾清器和油路，造成供油中斷外，還能增加機(jī)件磨損；混入油品中的水分能腐蝕機(jī)件（水分在低溫下后也能堵塞油路）；

水分的存在會(huì)造成一些添加劑（如清凈分散劑、抗腐劑、抗爆劑等）分解或沉淀，使其失效；有水分存在時(shí)，燃料氧化速度加快，其膠質(zhì)生成量也加大。

加有清凈分散劑的潤(rùn)滑油和各種鈉基潤(rùn)滑脂遇水會(huì)乳化；各種電器專用油品在混入水雜后絕緣性能急劇變壞。因此，防止混入水雜，是搞好油品質(zhì)量管理工作的主要環(huán)節(jié)。

所以要定期檢查油罐底部狀況和清洗儲(chǔ)油容器油品儲(chǔ)存的時(shí)間越長(zhǎng)，氧化產(chǎn)生的沉積物越多，對(duì)油品質(zhì)量的影響越嚴(yán)重。因此，必須每年檢查罐底一次，以判斷是否需要清洗。要求各種油罐的清洗周期是：輕質(zhì)油和潤(rùn)滑油儲(chǔ)罐3年清洗一次；重柴油儲(chǔ)罐2.5年清洗一次。

同時(shí)還需要定期抽檢庫存批發(fā)柴油，確保油品質(zhì)量為確保油品質(zhì)量，防止在保管過程中質(zhì)量變化，要定期對(duì)庫存油品抽樣化驗(yàn)。桶裝油品每0.5年復(fù)驗(yàn)一次，罐存油品可根據(jù)其周轉(zhuǎn)情況每3~12月復(fù)驗(yàn)一次。對(duì)于易于變質(zhì)、穩(wěn)定性差、存放周期長(zhǎng)的油品，都應(yīng)縮短復(fù)驗(yàn)周期。

車用柴油跟普通柴油的有什么區(qū)別？

車用柴油顧名思義就是貨車用的柴油，一般像大型客車，貨車，罐車，挖機(jī)，也可以直接在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中使用，主要適用于壓燃式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車；普通柴油一般是針對(duì)一些要求沒有那么嚴(yán)格的車輛，主要用做拖拉機(jī)、內(nèi)燃機(jī)車、工程機(jī)械、船舶和發(fā)電機(jī)組等壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料等等。

自2016年12月23日起，國家開始實(shí)施GB_19147-2016《車用柴油》標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)以及國家環(huán)保減排總體要求，機(jī)動(dòng)車將按照污染分擔(dān)率承擔(dān)減排任務(wù)。為了2020年能夠達(dá)到國家承諾的低碳減排目標(biāo)，國家要求分年限在國內(nèi)強(qiáng)制推行低排放的汽柴油標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)結(jié)合我國柴油的多用途需要，從而將柴油分為“車用柴油”和“普通柴油”兩類。

車用柴油必須有如下質(zhì)量要求：

凝點(diǎn)是劃分柴油牌號(hào)的依據(jù)。柴油的凝點(diǎn)越低，其低溫輸轉(zhuǎn)作業(yè)越順利在柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)中的泵送性越好。但柴油的凝點(diǎn)與柴油的低溫使用性能沒有直接的對(duì)應(yīng)關(guān)系，即柴油的凝點(diǎn)不能作為柴油可能使用的低溫度。因柴油在環(huán)境溫度降低到某一溫度時(shí)，會(huì)析出針狀的石蠟晶體而使柴油發(fā)生混濁，當(dāng)溫度繼續(xù)下降時(shí)，一方面粘度增大，另一方面析出的石蠟逐漸構(gòu)成結(jié)晶網(wǎng)，使柴油失去流動(dòng)性而凝固。在柴油凝固前，析出的石蠟往往堵塞柴油機(jī)的濾網(wǎng)，造成供油中斷，因而柴油的凝點(diǎn)要比環(huán)境溫度低4~1O°C，才能保證使用。

柴油的冷濾點(diǎn)與實(shí)際使用溫度有良好的對(duì)應(yīng)關(guān)系(不管柴油是否加有流動(dòng)改進(jìn)劑)，故可用來判斷柴油可能使用的低溫度。