路面水泥穩(wěn)定碎石基層鋪好后多久才能做壓實度試驗？

碾壓完成當時就要做，做完后不合格及時補壓，合格了就行了，將坑洞補好碾壓。

壓實度又稱夯實度，指的是土或其他筑路材料壓實后的干密度與標準干密度之比，以百分率表示壓實度的測定主要包括室內(nèi)標準密度(干密度)確定和現(xiàn)場密度試驗。

壓實度是路基路面施工質(zhì)量檢測的關(guān)鍵指標之一，桂東碎石，表征現(xiàn)場壓實后的密度狀況，壓實度越高，密度越大，材料整體性能越好。高速公路鋪路面用碎石的規(guī)格鋪高速路路面的時候一般要求提供什么規(guī)格的碎石。對于路基、路面半剛性基層及粒料類柔性基層而言，壓實度是指工地上實際達到的干密度與室內(nèi)標準擊實實驗所得干密度的比值;對瀝青面層、瀝青穩(wěn)定基層而言，壓實度是指現(xiàn)場達到的密度與室內(nèi)標準密度的比值。

瀝青混合料拌和

在瀝青混合料進行拌和的過程中要尤其注意幾個要素的變化，即溫度、油石比及材料的級配。這個過程中控制油石比的儀器為電子稱量器，施工過程中的各個材料都需要被稱量。級配則主要是通過兩級控制完成的，即它必須經(jīng)歷這兩個過程。礦渣應(yīng)是已崩解穩(wěn)定的，其干密度和質(zhì)量應(yīng)比較均勻，干密度不小于960kg／m3。一步是從各個生料倉的出料斗門及皮帶轉(zhuǎn)速進行初控，在完成各項工作后將材料運至振動篩。第二步是振動篩將會再次對其進行篩分。在這個階段，要注意振動篩的尺寸選擇，砂石公司，其必須符合施工標準。研究發(fā)現(xiàn)，拌和設(shè)備是自動化設(shè)備，其級別相對較高。因此，所有的數(shù)據(jù)都可以在操作室得到整理和調(diào)整，砂石生產(chǎn)，這樣工作起來相對方便。同時，工地試驗室要發(fā)揮自身職能，及時檢查油石比及級配，如果沒有發(fā)現(xiàn)問題則不要隨便亂動設(shè)備

級配碎石的配合比設(shè)計一般給出一個范圍值

級配碎石的配合比設(shè)計一般給出一個范圍值，碎石一般多少錢，因為設(shè)計及規(guī)范給定的都是一理論結(jié)合試驗確定的，不同用途的級配要求不同的級配組成，主要體現(xiàn)在空隙率和粒徑及含量，做為道路結(jié)構(gòu)層，一般都采用密實的連續(xù)級配，設(shè)計一般給出的是個參考范圍，且具有較大的調(diào)整空間，設(shè)計要求有一個壓實度指標，施工采用配合比應(yīng)通過試驗確定，試驗根據(jù)施工所采用的材料分級情況確定出一個的施工配合比并得到一個干密度，這個施工配合比的結(jié)果應(yīng)在設(shè)計要求范圍內(nèi)。其巖石結(jié)構(gòu)常具氣孔狀、杏仁狀構(gòu)造和斑狀結(jié)構(gòu)，有時帶有大的礦物晶體，未風化的玄武巖主要呈黑色和灰色，也有黑褐色、暗紫色和灰綠色的。而施工則必須根據(jù)施工配合比參配和壓實度指標來控制，這樣做出來的才是滿足規(guī)范和設(shè)計要求的！

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