潔凈工程中地道式人防工程消防安全措施

坑、地道式人防工程的火災(zāi)特征及危害

降至6 % ~10 % 時(shí)，人即刻，失去逃生的能力。因此，凈化無塵車間裝修，《國(guó)際消防法規(guī)》規(guī)定，空氣中的含氧量降到10 % 以前，人員應(yīng)全部疏散。

發(fā)煙量大、排煙困難、煙氣危害性大

發(fā)生火災(zāi)時(shí)，由于新鮮空氣供給不足，燃燒不充分，導(dǎo)致CO 等有毒煙氣的大量產(chǎn)生，既降低了空間的能見度，也加大了疏散人群窒息的可能性。

無塵車間接地系統(tǒng)的分哪幾類？

電氣保護(hù)接地采用 TN-S或 TN-C-S系統(tǒng)時(shí)， 電氣設(shè)備不帶電的金屬外露部分與電力網(wǎng)的接地點(diǎn)采用直接電氣連接。一旦出現(xiàn)一相繞組因絕緣損壞而發(fā)生單相接地故障時(shí)， 通過設(shè)備外殼構(gòu)成該故障相對(duì)地線的單相短路，  其接地電流(即單相短路電流 )將是很大的 ， 利用很大的短路電流，凈化車間無塵車間哪家好， 使線路上的保護(hù)裝置(如熔斷器 、低壓斷路器等)迅速動(dòng)作， 切斷電路， 從而消除人身觸電危險(xiǎn)。

無塵車間接地系統(tǒng)的分哪幾類？

此外， 若在故障電路切除前的短暫時(shí)間內(nèi)， 一旦有人觸及帶電的外殼或構(gòu)架時(shí)，   也因接地的“相—地”回路電阻遠(yuǎn)小于人體電阻，凈化無塵車間多少錢， 因此，合肥無塵車間， 電流基本上都通過“相 —地”回路， 而避免人體觸電的危險(xiǎn)。 GB50054— 1995《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定， 當(dāng)過電流保護(hù)能滿足規(guī)范中規(guī)定的切斷故障回路的時(shí)間要求時(shí)， 宜采用過電流保護(hù)兼作接地故障保護(hù) 。

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