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操控性汽車剎車改裝,剎車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計比較簡單,但改裝的工作量則較大。想要提升其制動性能,快直接的方法就是換剎車片。
此外,想升級剎車系統(tǒng)還可以換高等級剎車油;或者換裝金屬材質(zhì)的高壓剎車油管;再者就是使用規(guī)格更大的剎車倍力器以提高剎車踏板的輔助動力。底盤懸掛關(guān)系到行車操控的因素就是汽車的底盤懸掛系統(tǒng),原廠的設(shè)計一般以大眾消費(fèi)者能接受為目標(biāo)。底盤懸掛系統(tǒng)的改裝可分為避震器換裝、懸掛結(jié)構(gòu)桿強(qiáng)化、車身剛性加強(qiáng)等部分。影響也是人改裝的項目是避震器。市面上的避震器類型有:原廠加強(qiáng)型、原廠加強(qiáng)車身高度可調(diào)型、**高運(yùn)動型、競賽專用型等。車主應(yīng)該根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和需求來選擇避震器。內(nèi)飾改裝其實(shí),在我們?nèi)粘q{駛時很少會開快車,動力和操控的改裝沒必要投入太多。那不改動力和操控,錢還能往哪花呢?有人說改外觀,沒錯,這是一方面,不過,我感覺這就跟裝修房子一樣,外表再漂亮,屋里要啥沒啥苦了自己就有點(diǎn)得不償失了,所以,我會選擇先對車內(nèi)進(jìn)行一番改裝。一般的內(nèi)飾部位改裝包括:方向盤、座椅、安全帶、防滾架、音響等。
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汽車剎車改裝需求如果不是太明確,可以一步步逐漸嘗試,也可以一步到位,文末我會給出一步到位的方案,一步到位,
因?yàn)閯x車的所有部件加強(qiáng),基本上都是正面影響,很少有影響,錢花了肯定有效果,無非是性價比問題。一步步嘗試,也是一種體驗(yàn)樂趣,畢竟人和車,都會共同成長。
現(xiàn)在先來確定你的需求到底有些啥:
踩剎車,通常按照踩的力氣由小到大,踏板行程由淺到深,分為前中后三段。
后段就是指剎車踏板踩到底部,你的力氣用到,9-10成力量,常見于緊急剎車或者激烈駕駛的情況。
大部分路況下,剎車系統(tǒng)發(fā)揮也就是輪胎性能發(fā)揮的時候,是踩出ABS的時候,
ABS啟動,踩住剎車踏板的時候會彈腳,不知道啥感覺的親,請找安全路段踩死剎車多體驗(yàn)。
前段,是指輕輕的踩,大概用個1-2成的力量,日常均勻平緩減速,或者彎道剎車細(xì)膩控制的時候用的。
中段,就是泛指平常用的的剎車場景,用3-8成的力量,但不需要ABS介入發(fā)揮全部剎車。
注意了,改裝前,按照,后,中。前,來確定你的需求才是安全順序,后段不夠用,中前段夠用是不行的,只會給你造成安全的假象,是很危險的。(常見于簡單換個四百度的GG高摩擦系數(shù)剎車片,千萬不能以為剎車就變強(qiáng)了就開的更快了,這只是錯覺,危險!不能大意?。?/span>
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汽車剎車改裝后的常見問題:
1.檢查剎車碟是否安裝正確,安裝錯誤會使得剎車碟散熱循環(huán)系統(tǒng)失效,造成金屬膨脹影響剎車性能
2.正常的剎車系統(tǒng)是不存在抖動的問題,0-100km抖動是因?yàn)楹项^變形導(dǎo)致,原因就是車輛羊角的中心圈跟合頭安裝面不平整、清理不干凈,或者合頭本身質(zhì)量不達(dá)標(biāo),而這種情況就必須進(jìn)行檢查,不要存在說磨合未完畢的情況。
3.如果是踩剎車抖動,可能是剎車盤表面不平衡,這時候就要聯(lián)系店家用千分表對其測量(俗稱打表),根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)整,如果問題未解決可以對剎車盤進(jìn)行光面處理。
4.檢查剎車皮,如果開皮階段使用會造成剎車皮表面碳化,這種情況更換剎車皮即可,而嚴(yán)重碳化會導(dǎo)致剎車碟燒碟,這種情況要連剎車碟一起更換。
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