倉(cāng)庫(kù)貨架

倉(cāng)庫(kù)貨架間通道怎么計(jì)算

1、全人工搬運(yùn)操作，重型貨架批發(fā)，庫(kù)位件距離要大于庫(kù)位上所用的大包裝箱的寬度 20cm。

2、庫(kù)位底部需要放棧板，畢節(jié)市貨架，上層都為手工搬運(yùn)，庫(kù)位間的距離為”手動(dòng)鏟車 棧板“的可回轉(zhuǎn)直徑 20cm。

3、庫(kù)位需要電動(dòng)鏟車搬運(yùn)，庫(kù)位間距離為“電動(dòng)鏟車 上方棧板”的可回轉(zhuǎn)直徑 掉頭保險(xiǎn)距離。

4、庫(kù)位需要燃油叉車，庫(kù)位間距離為“燃油叉車 上放棧板”的可回轉(zhuǎn)直徑 掉頭保險(xiǎn)距離。

上海銘科工業(yè)器材有限公司是國(guó)內(nèi)一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、安裝調(diào)試的**的提供物流倉(cāng)儲(chǔ)解決方案及物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的企業(yè)。產(chǎn)品種類齊全、設(shè)計(jì)方案新穎、服務(wù)到位，致力于解決各行各業(yè)用戶的物流倉(cāng)儲(chǔ)難題。

近年來(lái)，物流行業(yè)出了不少新穎的自動(dòng)化和智能化技術(shù)裝備，這些技術(shù)往往被冠以物流黑科技。物流自動(dòng)化與智能化技術(shù)重點(diǎn)爆發(fā)的領(lǐng)域主要有：全自動(dòng)化智能分揀輸送系統(tǒng)；貨車無(wú)人駕駛系統(tǒng)；無(wú)人配送小車；無(wú)人機(jī)配送；分揀機(jī)器人；倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人等等，在這里給大家整理10款炫的物流自動(dòng)化技術(shù)設(shè)備，讓我們看看中外物流自動(dòng)化設(shè)備的無(wú)窮魅力吧。1、智能傳送分撥系統(tǒng)這是一款非常6的傳送帶，滑移式貨架批發(fā)，當(dāng)時(shí)一段不到1分鐘的視頻，沒幾天就傳遍了整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)。下面看動(dòng)圖吧！就是這樣的技術(shù)，大咖和也是紛紛大呼過癮！2、奔馳無(wú)人駕駛物流車在無(wú)人駕駛和智能出行的概念上玩得不亦樂乎的奔馳又放了大招，奔馳發(fā)布了的Vision Van概念物流車。物流車？對(duì)，你沒聽錯(cuò)，就是大馬路上隨處可見的那種。但這次，奔馳卻顛覆了我們對(duì)傳統(tǒng)物流車的印象。試想一下，一輛內(nèi)置物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、自動(dòng)化的貨架以及無(wú)人機(jī)的無(wú)人駕駛物流車會(huì)長(zhǎng)什么樣？名副其實(shí)的“無(wú)人駕駛”，

倉(cāng)庫(kù)貨架間通道知多少？多少合理？

倉(cāng)庫(kù)貨架擺放方式會(huì)影響空間利用率，通道越窄越少，空間利用率越高，然而，倉(cāng)庫(kù)貨架規(guī)劃布局的時(shí)候，還需要考慮管理方式和存儲(chǔ)方式，重型貨架規(guī)格，即是否需要先進(jìn)先出，是否需要叉車存取等等。

貨架間通道留多少并沒有定論，而是要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及實(shí)際需求確定。人工存取貨物時(shí)，一般在80mm到120mm之間;叉車存取作業(yè)時(shí)，具體看叉車的型號(hào)，很小的叉車都要留2米，通常留2.4m或者2.6m，一些大型叉車可能需要留4米。同時(shí)，還可根據(jù)管理方式要求，減少貨架間通道數(shù)，如雙深度貨架比普通重型貨架減少一半的通道，駛?cè)胧截浖苁且徽麠澥截浖埽ǖ罃?shù)更少，但這兩種貨架的揀選率無(wú)法達(dá)到100%，適合批量先進(jìn)先出的倉(cāng)庫(kù)。

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