目前該市場的競爭者可分為四類，分別為：由傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，生產(chǎn)商自建自營的冷鏈部門，沙田冷藏配送，**冷鏈服務(wù)商，國外冷鏈巨頭聯(lián)手國內(nèi)企業(yè)設(shè)立的合資企業(yè)。

模式一：倉儲(chǔ)型：冷庫分布不均，行業(yè)集中度低。

      提及東莞冷鏈物流，冷藏配送公司，就不得不說其中的倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)，即人們常說的冷庫。作為冷鏈物流的主要基礎(chǔ)設(shè)施，我國冷庫資源依然不充足，與歐美發(fā)達(dá)國家仍有一段差距。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，我國冷庫方面還呈現(xiàn)出資源分布不均衡、制冷技術(shù)落后、倉儲(chǔ)設(shè)備陳舊等現(xiàn)象。

冷鏈物流冷藏配送

我國冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善

冷鏈物流應(yīng)用以食品行業(yè)為主

冷鏈泛指采用制冷技術(shù)手段，使需冷藏冷凍的生鮮食品、品或化學(xué)品，在采收、加工、包裝、存儲(chǔ)、運(yùn)輸及銷售的整個(gè)過程中，處于溫度、濕度、通風(fēng)等適宜條件下，很大程度的保持貨品質(zhì)量、減少產(chǎn)品損耗的一整套綜合設(shè)施和管理手段，核心是為保證產(chǎn)品品質(zhì)，城市冷藏配送，將溫度控制貫穿于整個(gè)鏈條的始終。而這種由始終處于恒溫或低溫環(huán)境下的各種物流環(huán)節(jié)組成的物流體系稱為冷鏈物流。目前我國冷鏈物流的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)較為成熟，可分為上游的制造環(huán)節(jié)、中游的運(yùn)輸倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)以及下游的應(yīng)用環(huán)節(jié)。其中制造環(huán)節(jié)主要包括冷凍技術(shù)支持及冷凍裝置制造等。

從1995年起中國速凍食品的年產(chǎn)量每年已20%的幅度遞增年產(chǎn)量接近1000萬噸。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)近年來中國現(xiàn)有各類速凍食品生產(chǎn)廠家近2000家年銷售額達(dá)100億元。自1999年起的連續(xù)3年全國連鎖超市中，冷鏈物流公司，銷售的食品日用品中速凍食品銷售額均名列。

由于食品冷鏈?zhǔn)且员ＷC易腐食品品質(zhì)為目的以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜建設(shè)投資也要大很多是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。由于易腐食品的時(shí)效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)，具有更高的組織協(xié)調(diào)性所以食品冷鏈的運(yùn)作，始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的有效控制運(yùn)作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。

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