缸套容易發(fā)生的問題

氣缸套內(nèi)壁拉傷特征：內(nèi)部出現(xiàn)不規(guī)則邊緣的溝痕

原因 (1)氣缸潤滑不良： (2)磨合不夠充分： (3)冷卻不良： (4)活塞環(huán)工作不正常： (5)燃用劣質(zhì)燃油：

缸套早起磨損特征：止點(diǎn)部位出現(xiàn)明顯臺階

產(chǎn)生原因: 1、塵埃進(jìn)入氣缸或積碳嚴(yán)重。 2、發(fā)動機(jī)燃燒不正常，工作粗暴。 3、超蘇超負(fù)荷運(yùn)行，發(fā)動機(jī)過熱。 4、缺油或機(jī)油品質(zhì)不好。 5、長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 6、燃料含容易產(chǎn)生腐蝕性的物質(zhì)。

濕式缸套開裂產(chǎn)生原因： 活塞拉缸所致。 缸套嚴(yán)重穴蝕。 發(fā)動機(jī)缺冷卻液或在未冷卻下來補(bǔ)加冷卻液引起炸缸。 意外摔裂導(dǎo)致。

  由于活塞結(jié)構(gòu)變“矮胖”，安慶礦用單體液壓支柱，使活塞的表面積對于整個(gè)體積來說比例縮小了，所以不利于活塞的散熱。為保證活塞不被燒熔和正常潤滑，除了在設(shè)計(jì)方面必須采取一些措施外，煤礦用單體液壓支柱，以減輕其熱負(fù)荷；活塞在制造方面也必須有所改變和提高，如活塞的材料、鑄造和機(jī)加工，以滿足其對熱負(fù)荷的要求。另外，還通過對活塞進(jìn)行一些表面處理來提高儲油性，改善潤滑條件。

組合活塞環(huán)的選配應(yīng)根據(jù)汽缸的實(shí)習(xí)規(guī)范選用相應(yīng)規(guī)范的環(huán)，小型礦用單體液壓支柱，禁止選用過大規(guī)范的環(huán)。否則會綁縛及縮短活塞環(huán)的有用密封線，礦用單體液壓支柱幾米，構(gòu)成彈性基點(diǎn)的前期磨損。使基點(diǎn)斷面率減小、下降或失去彈性，構(gòu)成斷環(huán)或卡環(huán)的事端多在彈性基點(diǎn)處。因?yàn)槊芊饩€的縮短，有壓力的氣體與燃油均可經(jīng)此處竄人曲軸箱，致使曲軸箱氣壓過高，機(jī)油竄人嫩燒室，許多發(fā)生積碳，活塞環(huán)與環(huán)槽膠結(jié)、粘合，動力下降，使用壽命縮短。

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