在基坑開挖與鋼支撐施工中，一定要做到信息 化施工，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，鋼支撐生產(chǎn)廠家，盡可能縮短圍護(hù)墻無支撐狀態(tài)的暴 露時(shí)間，合理而科學(xué)地利用土體自身在開挖過程中控制位移的潛力，合理地安排基坑開挖及支撐步驟。下面魯航實(shí)業(yè)帶您詳細(xì)了解一下吧！

(1)拆除步驟用龍門吊設(shè)平衡吊點(diǎn)吊穩(wěn)鋼支撐，用千斤頂給鋼支撐施加壓力，用大錘打出卡在頭插銷頭部分的鋼楔，然后千斤頂卸載，用吊車吊運(yùn)鋼支撐至地面鋼支撐堆放處。若在加壓的情況下用大錘難以打出卡在頭插銷頭部分的鋼楔時(shí)，可考慮用氧焊從頭插銷頭部分割斷，吊出鋼支撐。

(2)換撐方法本車站鋼支撐架設(shè)時(shí)，鋼支撐銷售，已考慮鋼支撐的換撐長度，鋼支撐整體拆除后，卸掉換撐節(jié)鋼管后重新拼接，檢查法蘭連接高強(qiáng)度螺栓是否松動(dòng)、變形，并進(jìn)行復(fù)擰和替換。再次量測(cè)拼接好的鋼支撐長度，檢查無誤后做好標(biāo)記等待架設(shè)換撐。

鋼支撐的使用已經(jīng)不再是陌生的材料，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在能使用鋼支撐的行業(yè)也越來越多，但是您知道鋼支撐有哪些質(zhì)量保證措施嗎？下面魯航實(shí)業(yè)為您詳細(xì)介紹。

(1)樁間圍護(hù)必須按照技術(shù)交底施工，嚴(yán)格控制鋼筋網(wǎng)的牢固性和噴混凝土厚度。

(2)加強(qiáng)量測(cè)，設(shè)專人對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形、位移進(jìn)行觀測(cè)、監(jiān)控，以便及時(shí)采取有效措施，確保結(jié)構(gòu)和人員安全。

(3)每一層土方開挖至支撐標(biāo)高時(shí)，應(yīng)暫停開挖，安裝好支撐后方可開挖。

(4)應(yīng)力施加和復(fù)加是鋼支撐施工的重要組成部分，也是控制基坑變形關(guān)鍵手段之一。應(yīng)力施加系統(tǒng)必須完好，鋼支撐，油泵、千斤頂、壓力表等必須經(jīng)過檢測(cè)標(biāo)定，并在有效期內(nèi)使用。

基坑開挖嚴(yán)格按照“時(shí)空效應(yīng)”理論分層、分段挖土，并及時(shí)澆筑底板墊層，同時(shí)待中心部位底板完成強(qiáng)度達(dá)到70%以上時(shí)，做到隨挖隨安裝鋼支撐（角撐），各根支撐定位完成后，采用人工取土開槽，再安裝鋼支撐。下面就讓魯航為我們?cè)敿?xì)介紹。

加撐與拆除

圍檁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%時(shí)，方可架設(shè)鋼支撐，挖土應(yīng)遵循“先撐后挖”的原則；

底板、中樓板與圍護(hù)樁之間必須設(shè)置可靠的傳力帶，待傳力帶達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%方可拆除相應(yīng)支撐。

拆除支撐必須加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，情況及時(shí)通知設(shè)計(jì)方，拆除過程應(yīng)同有關(guān)各方協(xié)同處理。

安裝鋼支撐時(shí)測(cè)量組放出支撐位置，鋼支撐價(jià)格，在場外加工鋼圍檁，并將支撐牛腿鋼墊板與鋼圍檁上的輟板焊接，按照基坑寬度組拼成一端固定，一端活動(dòng)的地鐵鋼支撐，長度根據(jù)斷面寬度暫定，微調(diào)采用鋼楔塊，在格構(gòu)柱上沿線路前進(jìn)方向?qū)ΨQ焊接4塊加筋板，根據(jù)支撐位置沿線路前進(jìn)方向在格構(gòu)柱上焊接將支撐范圍內(nèi)圍護(hù)樁結(jié)構(gòu)表面鑿平作為鋼腰梁的支撐面并安裝托架。

鋼支撐安裝完畢后，應(yīng)及時(shí)檢查各節(jié)點(diǎn)的連接狀況，經(jīng)確認(rèn)符合要求后方可施加預(yù)壓力，預(yù)壓力的施加應(yīng)在支撐的兩端同步對(duì)稱進(jìn)行；

預(yù)壓力應(yīng)分級(jí)施加，重復(fù)進(jìn)行，加至設(shè)計(jì)值時(shí)，應(yīng)再次檢查各連接點(diǎn)的情況，必要時(shí)應(yīng)對(duì)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行加固，待額定壓力穩(wěn)定后鎖定。

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