徐州榮新金屬材料是中國(guó)尤其是蘇北地區(qū)為數(shù)不多的以**1系，3系.5系，6系，7系工業(yè)鋁型材為主的鋁型材生產(chǎn)廠家，以配套終端客戶為主要銷售渠道。  

    經(jīng)過(guò)多年的不懈努力，公司已擁有多條鋁擠型生產(chǎn)線，擠型截面從10mm----400mm。二條表面處理生產(chǎn)線：陽(yáng)極氧化和表面涂漆。8條鋁型材深加工: 包括臺(tái)灣CNC，數(shù)控車床，鋸切，鉆，銑，鋁合金，彎圓和焊接等。.經(jīng)過(guò)多年積累已形成以擠壓、表面處理以及深加工、組裝一體化為主的加工配套型企業(yè)。與諸多上市 企業(yè)建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的協(xié)作關(guān)系。目前已在止水針頭，汽車、醫(yī)1療、電子、電器、機(jī)械、航空以及照明燈具，尤其是交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)享有一定的出名度。

   公司多年來(lái)堅(jiān)持“以人為本，以客戶為本”的原則，不斷提高產(chǎn)品的質(zhì)量，提高服務(wù)意識(shí)。公司擁有鋁行業(yè)優(yōu)1秀資1深團(tuán)隊(duì)，從售前/售中/售后竭力為客戶提供**鋁業(yè)解決方案。運(yùn)用現(xiàn)代化管理體系和管理手段，力求向客戶提供較少缺陷的產(chǎn)品和服務(wù)。

在選購(gòu)鋁型材配件時(shí)，鋁擠壓型材，應(yīng)該從其本身的加工工藝入手，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

一，鋁型材配件在加工初期，是需要經(jīng)過(guò)原材料金屬鋁的熔鑄過(guò)程的。在進(jìn)行選購(gòu)時(shí)，可以觀察配件的側(cè)面以及邊角部分，往往從表面很難看出問(wèn)題，而這些部分則是問(wèn)題容易暴露的地方，觀察其金屬當(dāng)中是否含有雜質(zhì)，如果有雜質(zhì)說(shuō)明熔鑄的純度不高，配件在使用過(guò)程中也就容易發(fā)生斷裂的現(xiàn)象。

第二，在熔鑄之后就是對(duì)初級(jí)產(chǎn)品的擠壓成型。這個(gè)過(guò)程當(dāng)中對(duì)于模具的要求非常高，制作精度一定要和目標(biāo)要求一致，鋁型材，否則容易造成擠壓出來(lái)的鋁型材配件比例失調(diào)，很有可能無(wú)法安裝在使用設(shè)備上，邊緣部分的參差不齊更容易對(duì)使用者造成傷害。

第三，擠壓成型后就是表面氧化膜的處理。因?yàn)榻饘黉X本身裸1露在空氣中是很容易被腐蝕的，鋁擠壓型材價(jià)格，因此才要鍍上一層氧化膜，而這1流程是非常昂貴的，并且加工成本隨著氧化膜厚度的增加而增加。很多黑心廠家會(huì)減少表面氧化膜的厚度來(lái)降低成本，但是這樣就容易讓鋁型材配件在使用過(guò)程中容易被腐蝕。

鋁合金在航空工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用也非常廣泛，因?yàn)槠渚哂懈邚?qiáng)度、塑性、沖擊韌性、疲勞性能和可焊性等特性。鋁合金在飛機(jī)上主要是用作結(jié)構(gòu) 材料，如：蒙皮、框架、螺旋槳、油箱、壁板和起落架支柱等，一組數(shù)據(jù)顯示，在現(xiàn)代飛機(jī)的結(jié)構(gòu)件中，利用了1500～2000種鋁鑄件。就連發(fā)射“阿波羅” 號(hào)飛船的“土星”5號(hào)運(yùn)載火箭各級(jí)的燃料箱、氧化劑箱、箱間段、級(jí)間段、尾段和儀器艙都用鋁合金制造。

鋁擠壓型材-徐州榮新金屬材料-鋁合金由徐州榮新金屬材料有限公司提供。徐州榮新金屬材料有限公司（www.xzrxjscl.cn）為客戶提供“鋁型材,鋁合金,,止水針頭,鋁擠壓型材,燈具鋁材,鋁材加工”等業(yè)務(wù)，公司擁有“徐州榮新鋁型材,鋁合金,,止水針頭,鋁擠壓型材,”等品牌，專注于工業(yè)制品等行業(yè)。歡迎來(lái)電垂詢，聯(lián)系人：王海新。