為什么有的瀝青路面的馬路用小石子鋪設(shè)，路面特別光滑；有的用特別大的石子鋪設(shè)，碎石加工，路面非常粗糙？

瀝青路面是瀝青混合料鋪在地面上碾壓而成的。所以路面的情況由瀝青混合料決定。

先看瀝青混合料的組成。瀝青混合料=礦料 瀝青。礦料形成骨架，瀝青填充空隙和起聯(lián)結(jié)作用。

你說(shuō)的路面情況主要由礦料決定。礦料全稱礦質(zhì)混合料。由粗集料，細(xì)集料，礦粉三大類組成。

高速公路鋪路面用碎石

混合料組成設(shè)計(jì)

（1）取工地實(shí)際使用的碎石，分別進(jìn)行水洗篩分，按顆粒組成進(jìn)行計(jì)算，確定各種碎石的組成比例。要求組成混合料的級(jí)配應(yīng)符合表1的規(guī)定，且4.75mm、0.075mm的通過(guò)量應(yīng)接近級(jí)配范圍的中值。

（2）取工地使用的水泥，按不同水泥劑量分組試驗(yàn)。3、石屑或其他細(xì)集料可以使用一般碎石場(chǎng)的細(xì)篩余料，也可以利用軋制瀝青表面處治和貫人式用石料時(shí)的細(xì)篩余料，或?qū)ｉT(mén)軋制的細(xì)碎石集料。一般水泥劑量按3.5%～5.5%范圍，分別取4～5種比例（以碎石質(zhì)量為100）制備混合料（每組試件個(gè)數(shù)為：偏差系數(shù)10％～15％時(shí)9個(gè)，偏差系數(shù)15％～20％時(shí)13個(gè)），碎石多少錢(qián)一方，用重型擊實(shí)法確定各組混合料的含水量和干密度。

（3）為減少基層裂縫，應(yīng)做到三個(gè)限制：在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的基礎(chǔ)上限制水泥用量；在減少含泥量的同時(shí)，限制細(xì)料、粉料用量；根據(jù)施工時(shí)氣候條件限制含水量。施工中要求水泥劑量應(yīng)不大于5.5%，碎石合成級(jí)配中小于0.075 mm顆粒含量宜不大于4%，撫州碎石，含水量宜不超過(guò)含水量的1%。[2]針對(duì)半剛性基層瀝青路面早期損壞明顯的現(xiàn)象，為達(dá)到減少路面裂縫和車轍的目的，結(jié)合對(duì)半剛性基層瀝青路面設(shè)計(jì)指標(biāo)的分析，進(jìn)一步提出可以影響路面裂縫和車轍的力學(xué)分析指標(biāo)。

（4）根據(jù)確定的含水量，拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料，按要求壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，98％）制備混合料試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)6天，碎石多少錢(qián)，浸水一天后取出，做無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度。

混凝土路面改造打裂壓穩(wěn)還是碎石化好？

如有計(jì)劃上部重做一層砼墊層，就全部打破壓實(shí)；如沒(méi)有加做墊層就把損部分打破與邊上加寬部分碎石壓實(shí)后一同澆灌墊層。前者成本高質(zhì)量會(huì)可靠一點(diǎn)，后者成本低新舊交接處未處理好可能會(huì)存在質(zhì)量隱患。

當(dāng)然碎石化，打裂壓穩(wěn)是老施工工藝，結(jié)構(gòu)層穩(wěn)定性不行，容易造成反射裂縫

混凝土路面改造打裂壓穩(wěn)還是碎石化好？

如有計(jì)劃上部重做一層砼墊層，就全部打破壓實(shí)；如沒(méi)有加做墊層就把損部分打破與邊上加寬部分碎石壓實(shí)后一同澆灌墊層。前者成本高質(zhì)量會(huì)可靠一點(diǎn)，后者成本低新舊交接處未處理好可能會(huì)存在質(zhì)量隱患。

當(dāng)然碎石化，打裂壓穩(wěn)是老施工工藝，結(jié)構(gòu)層穩(wěn)定性不行，容易造成反射裂縫

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