剎車改裝一定比鼓剎效果好，這個(gè)相信很多人都明白，鼓式剎車相比較盤式制造成本低，維修起來相對方便，所以它更多被使用在小微型車上。

正因如此，很多人會想當(dāng)然的認(rèn)為鼓式剎車很low,其實(shí)事實(shí)并非這樣，鼓剎的制動力度并不會較盤剎差，只不過在抗熱衰減性能上稍遜一籌，因此對于市面上主流的前驅(qū)車而言，鼓式剎車會被使用在后輪上。那為什么的是低端車型使用鼓剎，究其原因是其自重輕、動力較弱，因此對于制動的負(fù)擔(dān)也沒那么大，過度的情況就不太可能發(fā)生，因此在這樣的形勢下，成本更低的鼓剎便成為了不錯的解決方案。

一、制動卡鉗的改裝  更換一套大型的，多活塞的制動卡鉗能直接提高制動性能。制動卡鉗變大，配用制動塊的總面積也會相應(yīng)變大；制動卡鉗活塞越多，施加在制動塊上的壓力和摩擦產(chǎn)生的溫度就會越均勻，還可以增加活塞的總面積，當(dāng)然制動效能就會提高。

制動卡鉗

改裝用的制動卡鉗分為非原裝和原裝兩類。非原裝的制動卡鉗差不多都是用的產(chǎn)品。并且采用了多活塞設(shè)計(jì)，在安裝時(shí)必須配合俗稱“橋”的轉(zhuǎn)接支架。這類產(chǎn)品除了活塞施壓面積較大之外重量特別輕，能降低懸架負(fù)重，從而加快懸架活動速度。如果配合直徑較大的制動盤使用，輕量卡鉗便可以抵消制動盤增加的重量，原裝的產(chǎn)品通常是采用較大直徑或者多個(gè)卡鉗活塞的設(shè)計(jì)。

制動片（剎車片）

二、制動片的改裝  制動片的摩擦力，的制動片大多采用金屬（鑄鐵、鋁合金）和碳纖維為主原料。制動片的性能主要在于材質(zhì)的配方，因?yàn)橹苿悠倪x擇要獲得材質(zhì)信息。買制動片非常講究，有的車主用了純的制動片，反而得到了比原車制動片更差的制動效果，其原因是制動片適用的溫度問題，普通車輛根本達(dá)不到制動的高溫，所以純制動片反而發(fā)揮不出它的高溫時(shí)高制動力，達(dá)不到應(yīng)有的效果。

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改好剎車改裝可以隨意駕駛，剎車改裝系統(tǒng)可能會在一定程度上提升對操控性能和耐用性有所提升，但凡事終會有個(gè)度。

因?yàn)閯x車系統(tǒng)是由很多部件構(gòu)成，它們的承受和匹配上都會有一個(gè)度，如果因?yàn)閱渭円驗(yàn)樘椎膭x車就可以無所忌憚的駕駛的話，一旦突破承受極限剎車系統(tǒng)因故障而失靈，造成的后果將不堪設(shè)想。

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如何選擇適合自己的剎車改裝

1.車型選擇：制動套件并非越大越好，單純追求飽滿感是不科學(xué)的，每臺剎車都有一個(gè)剎車總泵，如果剎車總泵輸出的壓力未能達(dá)到卡鉗的機(jī)械效能，(假設(shè)一輛車的原廠剎車總泵在全制動狀態(tài)下每秒可供給卡鉗的剎車油是22ml，對應(yīng)的是和它相匹配的原廠單活塞剎車卡鉗，如果換成6活塞剎車卡鉗，每秒需要注入400ml剎車油才能達(dá)到效果，這時(shí)候剎車總泵明顯供油不足，因?yàn)榭偙檬前惭b原廠設(shè)計(jì)的，此時(shí)無法再提供更高的輸油壓力，即使權(quán)利制動，效果也只能達(dá)到6活塞剎車原本60%甚至更低的效果，從而有更大的行車風(fēng)險(xiǎn))所以購買剎車之前，要了解剎車配件之間的是否匹配。

2.底盤號選擇：同樣的車型雖然型號一樣，不過底盤號不同會導(dǎo)致楊嬌位會中心圈數(shù)值有差異。如現(xiàn)款本田飛度的底盤號是GK5，而歷代飛度的底盤號是GE6/8，而初代國產(chǎn)飛度則是GD3，具體數(shù)據(jù)均有差別。

3.搭配輪轂：因?yàn)檩嗇灥某叽?、造型、J值、ET值和X值都會影響到剎車卡鉗的安裝空間，所以要改裝剎車，要非常注意輪轂的搭配，而這點(diǎn)目前還沒有非常直觀可參考的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，需要具體安裝測試。

4.類型選擇：一般的改裝剎車分為競技版和街道版，如果只是日常駕駛，建議還是選擇街道版。

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