路面石子 玄武巖石料 高料 機場跑道施工砂石

玄武巖，洋殼主要組成，一般碎石多少錢，屬基性火山巖。是地球洋殼和月球月海的主要組成物質(zhì)，也是地球陸殼和月球月陸的重要組成物質(zhì)。

其巖石結(jié)構(gòu)常具氣孔狀、杏仁狀構(gòu)造和斑狀結(jié)構(gòu)，有時帶有大的礦物晶體，未風化的玄武巖主要呈黑色和灰色，碎石多少錢，也有黑褐色、暗紫色和灰綠色的。

玄武巖體積密度為2.8～3.3g/cm3，結(jié)構(gòu)致密的其壓縮強度很大，可達到300MPa，甚至更高，但是如果帶有晶體雜質(zhì)及氣孔時則強度會有所降低。

應用：玄武巖是修理公路、鐵路、機場跑道所用石料中的材料，是發(fā)展鐵路運輸及公路運輸?shù)幕?/p>

泥結(jié)碎石路面

①準備工作；②攤鋪碎石；⑧預碾碎石；④灌漿；⑤帶漿碾壓；⑧碾壓。

1．準備工作，包括準備下承層及排水設施、施工放樣、布置料堆、拌制泥漿。泥漿一般按水與土為0.8∶1～1∶1的體積比配制。過稠、過稀或不均勻，均將影響施工質(zhì)量。

2．碎石攤鋪和初碾壓，浠水碎石，使碎石初步嵌擠穩(wěn)定為止。其粘結(jié)力則取決于灌縫材料的內(nèi)聚力及其與石料之間的粘附力的大小。過多碾壓將堵塞碎石縫隙，妨礙泥漿灌入。 　攤鋪碎石時采用松鋪系數(shù)1.20~1.30(碎石粒徑與厚之比為0.5左右時用1.3，比值較大時，系數(shù)接近1.2)。攤鋪力求表面平整，并具有規(guī)定的路拱。 　初壓，碎石一方多少錢，用8噸雙輪壓路機碾壓3~4遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。在直線路段，由兩側(cè)路肩向路中線碾壓；在超高路段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，逐漸錯輪進行碾壓。每次重疊1/3輪寬。碾壓完遍就應再次找平。初壓終了時，表面應平整，并具有規(guī)定的路拱和縱坡。

3．灌漿及帶漿碾壓。若碎石過干，可先灑水潤濕，以利泥漿一次灌透。泥漿澆灌到相當面積后，即可撒5~15mm嵌縫料(約1～1.5立方米/100平方米)。 用中型壓路機進行帶漿碾壓，使泥漿能充分灌滿碎石縫隙。次日即進行必要的填補和修整工作。

4．碾壓，待表面已干內(nèi)部泥漿尚屬半濕狀態(tài)時，一般碾壓1～2遍后撒鋪一薄層3～5毫米石屑并掃勻，然后進行碾壓，使碎石縫隙內(nèi)泥漿能翻到表面上與所撒石屑粘結(jié)成整體。 　接縫處及路段銜接處，均應妥善處理，保證平整密合。

泥灰結(jié)碎石路面 

　　在泥結(jié)碎石中摻用少量熟石灰（為土重的 8～12％）可以提高泥結(jié)碎石路面的水穩(wěn)性，適宜作潮濕或中濕路段的瀝青路面基層之用。所用石灰不低于3級，經(jīng)過篩后，拌于泥漿中應用。

　　水泥結(jié)碎石路面 　用水泥砂漿作為結(jié)合料，碎石尺寸一般為40～60毫米，水泥砂漿配比為1～1.5:2。在預壓的碎石層上,澆灌泥漿,漿要澆的均勻、澆的透,以灌滿孔隙、表面與碎石齊平為度,但碎石棱角仍應露出泥漿之上。施工時先攤鋪碎石，壓至穩(wěn)定后泥砂漿，在砂漿未凝固前碾壓密實，然后撒嵌縫料，將表面整平，并進行養(yǎng)護，至砂漿凝固干燥后開放通車。這種路面可設或不設伸縮縫。

壓實。

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