在公路工程中怎么劃分碎石(1-2，1-3)

碎石狀——巖體多數(shù)分割成2—20CM的巖塊。

碎石料按粒徑大小可分為粗碎石、中碎石、細(xì)碎石和石血等。碎石料的顆粒尺寸范圍通常為5—100MM（小于5MM的巖石碎料為人工沙或石粉），但根據(jù)工程對(duì)象的不同也有更大范圍的規(guī)定。級(jí)配碎石路面適用范圍級(jí)配型集料町以用做瀝青路面和水泥混凝上路面的基層和底基層，也可用做路基改善層。在公路工程中，由于用途不同，上猶碎石，對(duì)所用碎石有不同的規(guī)格要求。

泥結(jié)碎石路面

①準(zhǔn)備工作；②攤鋪碎石；⑧預(yù)碾碎石；④灌漿；⑤帶漿碾壓；⑧碾壓。

1．準(zhǔn)備工作，包括準(zhǔn)備下承層及排水設(shè)施、施工放樣、布置料堆、拌制泥漿。泥漿一般按水與土為0.8∶1～1∶1的體積比配制。過(guò)稠、過(guò)稀或不均勻，均將影響施工質(zhì)量。

2．碎石攤鋪和初碾壓，使碎石初步嵌擠穩(wěn)定為止。過(guò)多碾壓將堵塞碎石縫隙，妨礙泥漿灌入。 　攤鋪碎石時(shí)采用松鋪系數(shù)1.20~1.30(碎石粒徑與厚之比為0.5左右時(shí)用1.3，比值較大時(shí)，系數(shù)接近1.2)。攤鋪力求表面平整，碎石一方多少錢，并具有規(guī)定的路拱。 　初壓，用8噸雙輪壓路機(jī)碾壓3~4遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。在直線路段，由兩側(cè)路肩向路中線碾壓；在超高路段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，逐漸錯(cuò)輪進(jìn)行碾壓。③不少國(guó)家常將級(jí)配碎石用做瀝青面與水硬性結(jié)合料處治基層之間的中間層，以減少水硬性結(jié)合料處治層反射到瀝青面層上的干縮裂縫，即減輕反射裂縫，也有利于排除路面結(jié)構(gòu)層中的水，減少甚至消除基層的沖刷現(xiàn)象。每次重疊1/3輪寬。碾壓完遍就應(yīng)再次找平。初壓終了時(shí)，碎石一般多少錢，表面應(yīng)平整，并具有規(guī)定的路拱和縱坡。

3．灌漿及帶漿碾壓。若碎石過(guò)干，可先灑水潤(rùn)濕，以利泥漿一次灌透。泥漿澆灌到相當(dāng)面積后，即可撒5~15mm嵌縫料(約1～1.5立方米/100平方米)。 用中型壓路機(jī)進(jìn)行帶漿碾壓，使泥漿能充分灌滿碎石縫隙。次日即進(jìn)行必要的填補(bǔ)和修整工作。

4．碾壓，待表面已干內(nèi)部泥漿尚屬半濕狀態(tài)時(shí)，一般碾壓1～2遍后撒鋪一薄層3～5毫米石屑并掃勻，然后進(jìn)行碾壓，使碎石縫隙內(nèi)泥漿能翻到表面上與所撒石屑粘結(jié)成整體。 　接縫處及路段銜接處，碎石廠，均應(yīng)妥善處理，保證平整密合。

公路用碎石的要求

據(jù)我所知在公路工程中對(duì)于集料的材質(zhì)基本上沒(méi)有特殊要求的，在實(shí)際選用中是按照不同用途選取相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)來(lái)進(jìn)行材料的選擇。一一般力學(xué)方面壓碎值。潔凈方面含泥量。加工尺寸規(guī)格方面按公路標(biāo)準(zhǔn)粒徑系列與針片狀。

對(duì)于瀝青表面層洛杉磯磨耗值是一項(xiàng)很重要的指標(biāo)，對(duì)于某些高速公路的瀝青表面層為了達(dá)到特殊的指標(biāo)要求可能會(huì)對(duì)集料材質(zhì)作特殊的要求。

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