木托盤的作用在物流運(yùn)輸當(dāng)中不容忽視，膠合卡板包裝，這是運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展至今有目共睹的。然而，在實(shí)際的操作中，木托盤的堆放，橋頭膠合卡板，與木包裝箱的碼放有所不同，一開(kāi)始也著實(shí)讓一部分人傷透了腦筋，隨著人們經(jīng)驗(yàn)的逐漸積累，慢慢地也積累了一部分的意見(jiàn)，譬如以上幾點(diǎn)堆放的技巧。

確立卡板規(guī)格規(guī)范要思索多方面技能與設(shè)備要素。據(jù)計(jì)算，我國(guó)流暢中的卡板規(guī)格達(dá)三十余種，大都集中在1200mm系列和T11型三種尺寸上面，尤其是塑料卡板的規(guī)格為集中，膠合卡板生產(chǎn)廠家，這三種尺寸占出產(chǎn)總量的50%以上。研討標(biāo)明，1200mm系列十分合適內(nèi)陸的火車運(yùn)輸及汽車運(yùn)輸。

四、吊裝方面：為方便叉車裝卸車或起吊裝運(yùn)，免熏蒸卡板箱底必須有底座，膠合卡板供應(yīng)商，其底座材料尺寸截面不小于60mm×80mm，且具有保證上部能承受貨物壓力，下部自身穩(wěn)定的功能，封蓋后，用鋼扎帶兩道扎緊固定卡板。

五、標(biāo)識(shí)方面：除規(guī)定的嘜頭標(biāo)識(shí)外，還應(yīng)噴有醒目的帶有自身箱號(hào)編碼 的標(biāo)注，zui好是油漆噴涂（進(jìn)出集裝箱方向的正反兩面），外貼經(jīng)過(guò)塑的箱內(nèi)貨物詳單。

卡板結(jié)構(gòu)影響重量

單面方條川字型：木卡板結(jié)構(gòu)中輕的一種。

單面九腳：相對(duì)單面方條川字型次輕。

雙面方條川字型：相對(duì)單面九腳卡板重。

雙面九腳：卡板結(jié)構(gòu)中重的一種木卡板結(jié)構(gòu)。

卡板使用的功能能影響重量

倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn)使用：倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn)使用的卡板使用20厘厚木材，板材使用密度小于7 厘米。周轉(zhuǎn)木卡板重。

出口一次使用：出口一次使用的卡板使用15厘、18厘木材，板材使用密度大于7厘米。出口木卡板輕。

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