汽車(chē)配件種類(lèi)繁多，產(chǎn)品質(zhì)量也是參差不齊。但是，下面這種汽車(chē)剎車(chē)改裝雷區(qū)，你可千萬(wàn)注意，否則一不小心，損人不利己。

前后卡鉗不按比例亂搭配

有不少朋友有著這樣的看法，認(rèn)為對(duì)于市面上占絕大多數(shù)的前驅(qū)車(chē)型來(lái)說(shuō)，剎車(chē)基本都是靠前輪完成，只需對(duì)前輪做升級(jí)即可，其實(shí)這樣的觀(guān)點(diǎn)并不正確。在剎車(chē)的配裝中，前后配比尤其重要，對(duì)在制動(dòng)過(guò)程中按多少比例分配有著嚴(yán)格的要求。

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汽車(chē)剎車(chē)改裝前要知道的事情：

1、熱衰減：汽車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)(如鼓式剎車(chē)、盤(pán)式剎車(chē))在使用了一定的次數(shù)后，剎車(chē)片的溫度會(huì)升高，在達(dá)到一定的工況溫度后，剎車(chē)系統(tǒng)的制動(dòng)效果達(dá)到，但是超過(guò)了限制的溫度，從而導(dǎo)致剎車(chē)力下降，終完全消失的現(xiàn)象。這個(gè)就是剎車(chē)的熱衰減。

2、摩擦面積：摩擦系數(shù)是指兩表面間的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。

當(dāng)踩下剎車(chē)踏板的時(shí)候，卡鉗內(nèi)的活塞會(huì)被推動(dòng)，從而在剎車(chē)油路中產(chǎn)生壓力，壓力經(jīng)由剎車(chē)油傳送到卡鉗的活塞，推動(dòng)剎車(chē)片加緊剎車(chē)碟，通過(guò)摩擦逼使剎車(chē)碟緩減轉(zhuǎn)動(dòng)。上圖可以看到固定卡碟式剎車(chē)碟制動(dòng)系統(tǒng)同油壓作用力下兩邊活塞同時(shí)作出壓力，比傳統(tǒng)的浮動(dòng)碟式反應(yīng)更快更強(qiáng)。

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亂改汽車(chē)剎車(chē)改裝分泵，說(shuō)起改裝這件事，其實(shí)是牽一發(fā)而動(dòng)全身的，改剎車(chē)其實(shí)絕大多數(shù)的金錢(qián)和精力多用在了提高抗熱性能上，

如果只是分泵性能出色，剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)等不配套也無(wú)濟(jì)于事，所以在改裝分泵后，對(duì)整套制動(dòng)系統(tǒng)相應(yīng)的要求也會(huì)更高。另外還面臨剎車(chē)總泵與分泵不協(xié)調(diào)的問(wèn)題，隨意單獨(dú)改剎車(chē)分泵導(dǎo)致剎車(chē)性能未有明顯提升的情況并不少見(jiàn)。

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