汽車剎車改裝需求如果不是太明確，可以一步步逐漸嘗試，也可以一步到位，文末我會給出一步到位的方案，一步到位，

因為剎車的所有部件加強，基本上都是正面影響，很少有影響，錢花了肯定有效果，無非是性價比問題。一步步嘗試，也是一種體驗樂趣，畢竟人和車，都會共同成長。

現(xiàn)在先來確定你的需求到底有些啥：

踩剎車，通常按照踩的力氣由小到大，踏板行程由淺到深，分為前中后三段。

后段就是指剎車踏板踩到底部，你的力氣用到，9-10成力量，常見于緊急剎車或者激烈駕駛的情況。

大部分路況下，剎車系統(tǒng)發(fā)揮也就是輪胎性能發(fā)揮的時候，是踩出ABS的時候，

ABS啟動，踩住剎車踏板的時候會彈腳，不知道啥感覺的親，請找安全路段踩死剎車多體驗。

前段，是指輕輕的踩，大概用個1-2成的力量，日常均勻平緩減速，或者彎道剎車細膩控制的時候用的。

中段，就是泛指平常用的的剎車場景，用3-8成的力量，但不需要ABS介入發(fā)揮全部剎車。

注意了，改裝前，按照，后，中。前，來確定你的需求才是安全順序，后段不夠用，中前段夠用是不行的，只會給你造成安全的假象，是很危險的。（常見于簡單換個四百度的GG高摩擦系數(shù)剎車片，千萬不能以為剎車就變強了就開的更快了，這只是錯覺，危險！不能大意?。?/span>

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汽車剎車改裝的目的改裝車的目的其實只有一個：讓車手輕松地連續(xù)地維持的剎車狀態(tài)。

一套的改裝剎車系統(tǒng)（包括剎車卡鉗，剎車片，剎車盤，剎車鋼喉，剎車油...）,也許在極限動力的輸出上，并不能超越原廠的剎車卡鉗。但是，改裝剎車往往可以讓車手比較為輕松的腳感連續(xù)踩出的剎車狀態(tài)。為什么要改裝剎車？同樣一部車做100km/h-0的減速試驗，原廠剎車，一腳重剎之后ABS馬上系統(tǒng)，你聽到ABS總泵一陣“咯咯咯咯”地響聲，花了40米的距離完成了一次減速。然后，你不斷重復(fù)這個過程，5次以后，你會發(fā)現(xiàn)你的制動距離已經(jīng)變成了45米甚至50米。搭配合適的改裝剎車，一腳重剎之后，ABS系統(tǒng)保持沉默，完全不啟動工作，輪胎并沒有抱死，但你卻可以清晰地聽到輪胎在抱死與非抱死極限邊緣狀態(tài)下的響胎聲，以及腳下清晰明了的制動感，你花了38米完成了一次減速，然后，你不斷重復(fù)這個過程，5次甚至10次以后，你會發(fā)現(xiàn)你的制動距離依然是38米。

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汽車剎車改裝是根據(jù)車主需求，對原裝汽車的性能進行一定的改動，主要包括動力改裝。

剎車系統(tǒng)升級 

1. 換上規(guī)格更大的剎車總泵，以提高剎車踏板的輔助推力。

2. 更換加大的剎車盤和多活塞的剎車卡鉗以及、耐高溫的剎車片。

3. 更換等級更高的剎車油，或者換裝金屬材質(zhì)的高壓剎車油管。

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