托盤(pán)是使靜態(tài)貨物轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)貨物的媒介物，一種載貨平臺(tái)，而且是活動(dòng)的平臺(tái)，或者說(shuō)是可移動(dòng)的地面。即使放在地面上失去靈活性的貨物，一經(jīng)裝上托盤(pán)便立即獲得了活動(dòng)性，成為靈活的流動(dòng)貨物，因?yàn)檠b在托盤(pán)上的貨物，在任何時(shí)候都處于可以轉(zhuǎn)入運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)備狀態(tài)中。這種以托盤(pán)為基本工具組成的動(dòng)態(tài)裝卸方法，就叫做托盤(pán)作業(yè)。托盤(pán)作業(yè)不僅可以顯著提高裝卸效果，它的實(shí)行，使倉(cāng)庫(kù)建筑的形式、船舶的構(gòu)造、鐵路和其他運(yùn)輸方式的裝卸設(shè)施以及管理組織都發(fā)生變化。

木制托盤(pán)的缺陷：其問(wèn)題主要存在于衛(wèi)生/潔凈度及生產(chǎn)穩(wěn)定性等方面。①木材易受潮、發(fā)霉、蟲(chóng)蛀，且無(wú)法清洗。此外，其表面木屑脫落及螺釘銹蝕的問(wèn)題也無(wú)法克服。②由于木材是天然材料，其質(zhì)量受地域氣候等多方面影響，即便是同一批原料，膠合板木托盤(pán)，在干濕度、風(fēng)裂等方面亦難以達(dá)到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。③木制托盤(pán)使用壽命較短，常規(guī)使用下周轉(zhuǎn)次數(shù)約在200—300次。

大多數(shù)人習(xí)以為常的木質(zhì)托盤(pán)在一些精明的托運(yùn)人看來(lái)其自重似乎偏大，建甌木托盤(pán)，在大規(guī)模集裝箱運(yùn)輸或者其它運(yùn)輸模式中日積月累的成本不可小看。美國(guó)紐約2006年6月初出版的《美國(guó)托運(yùn)人》媒體指出，木托盤(pán)批發(fā)，托盤(pán)材質(zhì)必須予以改革，木質(zhì)托盤(pán)每件平均自重超過(guò)75磅，而用工程塑料制作的每套托盤(pán)平均重量不到50磅，僅僅從個(gè)別單件來(lái)看似乎沒(méi)有什么值得重視的，但是在全球每天千千萬(wàn)萬(wàn)件托盤(pán)運(yùn)輸過(guò)程中每件自重平均不到50磅托盤(pán)就可以為集裝箱運(yùn)輸和其它模式托盤(pán)運(yùn)輸節(jié)約大量的燃料油。

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