開(kāi)始送成立于2017年5月,以打造“同城配送、跨區(qū)配送、限時(shí)配送”為中心，預(yù)計(jì)在2020年將會(huì)先后開(kāi)通全國(guó)100座城市，并且力爭(zhēng)在未來(lái)五年開(kāi)通全國(guó)80%的城市，達(dá)到大面積覆蓋。

      開(kāi)始送勵(lì)志擺脫傳統(tǒng)配送行業(yè)的低效率、低質(zhì)量、價(jià)格貴等因素，成為全新的以騎手配送和專車(chē)配送兩大模塊為中心的物流配送服務(wù)平臺(tái)。

      相比傳統(tǒng)配送行業(yè)，開(kāi)始送更加注重于物品的安全保證性，因此采用專車(chē)配送，提供同城或跨區(qū)的限時(shí)配送服務(wù)，以更高效率解決用戶所需。

      開(kāi)始送采取的第三方配送模式，與各家快遞企業(yè)的快遞員、滴滴司機(jī)、社區(qū)群眾、商旅人士合作，達(dá)到資源的共享。不過(guò)，不同的配送人員有不同的配送方式，產(chǎn)生的服務(wù)也會(huì)形成規(guī)范不統(tǒng)一問(wèn)題。顏江表示，開(kāi)始送會(huì)根據(jù)商戶類(lèi)型匹配合理的第三方配送服務(wù)，通過(guò)自有平臺(tái)的算法、數(shù)據(jù)等技術(shù)判斷其訂單的取消率、取貨時(shí)效性、用戶投訴率等三方面綜合考量，并對(duì)第三方配送運(yùn)力進(jìn)行管控，提升商家及消費(fèi)者的消費(fèi)體驗(yàn)。

      而這樣轉(zhuǎn)型所帶來(lái)的好處便是，開(kāi)始送從以往的虧損到實(shí)現(xiàn)虧盈平衡，再到如今的盈利，每日平臺(tái)接單數(shù)量達(dá)到了2萬(wàn)+，研發(fā)投入不到100萬(wàn)元。