電動車作為代替?zhèn)鹘y(tǒng)內(nèi)燃機汽車是解決目前國內(nèi)這些問題的一個行之有效的好辦法，雖然近年來交流異步電動機系統(tǒng)在電動車上的應(yīng)用非常普遍，但是目前的電動車交流異步電動機的控制策略依然來源于傳統(tǒng)的電機控制，很大程度上沒有解決電動車電機控制系統(tǒng)其特有的工況和工況切換的問題。

電動車電機控制系統(tǒng)的控制策略核心是根據(jù)駕駛?cè)藛T的動作去分析駕駛員的駕駛意圖，充分考慮動力系統(tǒng)的狀態(tài)，然后想電機驅(qū)動發(fā)出動作指令。動作狀態(tài)也盡可能的貼近駕駛員的要求和目的。此外，電動車電機控制系統(tǒng)還要維持電動車的平穩(wěn)運行，確保電動車的安全性能。

控制器對電動車的重要性不言而喻。它就像是電動車的心臟和大腦，維持電動車的基本運作。控制器的優(yōu)劣直接影響到電動車的性能，同時也關(guān)乎消費者的安全。那么，我們?nèi)绾稳ヅ袛嚯妱榆嚨目刂破鞯膬?yōu)劣呢？

電流控制能力：

接充滿的電池，容量越大越好，先讓電機達(dá)到較高速，任選兩根電機輸出線短路，反復(fù)進(jìn)行，二輪電動車控制器，30次以上，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞；再讓電機達(dá)到較高速，用電池正極和任選的一根電機線短路，反復(fù)30次，這比上述試驗更嚴(yán)酷，回路中少了一個MOS的內(nèi)阻，瞬間短路電流更大，考驗控制器的電流快速控制能力。

很多控制器會在這一環(huán)節(jié)出丑，如果出現(xiàn)損壞，可以比較兩個控制器成功承受短路的次數(shù)，電動車控制器多少錢，越少越差；拔掉一根電機線，轉(zhuǎn)把拉到較大，此時電機不會運轉(zhuǎn)，快速接通另一根電機線，電機應(yīng)能立即轉(zhuǎn)動，電機轉(zhuǎn)動中反復(fù)插拔其中一根電機線，南通電動車控制器，控制器應(yīng)正常工作。這部分實驗可以驗證控制器軟件、硬件的可靠性設(shè)計。

好的電動車控制器有哪些標(biāo)準(zhǔn)？

1、優(yōu)良的直流電動車電機控制器具有智能化特點，能根據(jù)電壓的變化對功率進(jìn)行調(diào)整，改變使用電動自行車時，電壓低，功率就減小，車速自然減慢的現(xiàn)象；保證整車在電壓降低后，輸出必需的功率，以穩(wěn)定車速。

2、優(yōu)良的直流電動車電機控制器具有防電磁污染的功能?？刂破魅菀桩a(chǎn)生頻率輻射等電磁污染，所以一路騎行時控制器也是一個流動的電磁污染源，優(yōu)良的控制器是通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計，加裝相應(yīng)的防護(hù)設(shè)施來減少電磁污染的。

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