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目前,中國機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,普通私家車行駛60萬公里后報廢。去年,新版本的法規(guī)生效,私家汽車報廢公司,要求排放標(biāo)準(zhǔn)。許多有兩三個國家國家排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛正面臨強制報廢。
在以前的強制報廢規(guī)定中,相關(guān)部門對報廢車輛的補償相對較少。賠償少的原因主要是因為無論車身上的什么部分被有關(guān)部門允許翻新和銷毀,賠償少。然而,這也使得許多消費者不愿意申請報廢汽車,他們總是認(rèn)為有車開比報廢要好,在街上駕駛許多超出范圍的車輛。
廢鋼、壓碎的廢料并非毫無價值。畢竟,它們含有某些有色金屬,如銅、鋁、不銹鋼和塑料橡膠。然而,并非所有來自破碎機的垃圾都是由有色金屬制成的。畢竟,私家汽車報廢,每個人都加工不同的材料。如果只是輕而薄的材料,如破碎的油漆桶、彩色的鋼瓦,磁分離后就沒有這種東西了。因此,根據(jù)廢鋼和粉碎廢料中有色金屬的含量,私家汽車報廢多少錢,回收價格從幾十元到幾百元不等。
為了將有色金屬從破碎的尾礦中分離出來并變廢為寶,簡單實用的方法是人工選擇,但效率相對較低,適合處理能力小的客戶。然而,對于那些專門從事廢料回收和處理的人來說,光靠人工每天處理幾萬噸廢料是不夠的。此外,人工成本相對較高且不具成本效益,因此有必要使用相應(yīng)的機械和設(shè)備。
汽車、舊報紙、廢飲料瓶、廢金屬回收市場相比更加慘淡。
“別跟我提銅價,你一提起銅價就會生氣,而且你不會有底的?!贝奚痰旮浇患覐U舊金屬回收站的老板饒(音譯)向記者抱怨道:“去年年初,廢銅的價格仍然是26元1公斤。然而,沒過多久,它就開始下滑至每公斤23元?!?/p>
記者了解到,隨著價格持續(xù)下跌,去年也是饒先生八年來出現(xiàn)虧損。“以前,我每年能掙幾萬元,掙10多萬元。即使是金融危機也沒有造成損失。然而,由于囤積商品的折扣,我們?nèi)ツ険p失了至少5萬元。”他無可奈何地說,“還是出去自己做生意好。你仍然可以一個月掙幾千元,而且你也不用太擔(dān)心。如果廢金屬回收的價格再次下降,私家汽車報廢電話,我將完全退出,并關(guān)上門兩天?!?/p>
據(jù)了解,每年春節(jié)過后,廢舊金屬回收價格都會小幅上漲,但今年卻未能有一個“好的開始”。饒先生說,“在此期間,銅價幾乎每天都在下跌。前兩天的恢復(fù)價格仍然是20元/公斤,而今天只有16元/公斤。感覺與2008年相似,當(dāng)時也繼續(xù)下跌?!?/p>
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