涂裝技術(shù)的發(fā)展方向

　　隨著建筑涂料的深入發(fā)展，噴粉流水線多少錢，涂裝工程是一個系統(tǒng)工程的理念已日漸深入人心，要提高涂裝工程質(zhì)量，除了高質(zhì)量的涂料產(chǎn)品外，必須要有高質(zhì)量的配套產(chǎn)品及規(guī)范的施工技術(shù)與之相適應(yīng)，一環(huán)套一環(huán)缺一不可，否則將會出現(xiàn)各種工程質(zhì)量問題。然而，人們對涂料的性能、質(zhì)量及價格十分關(guān)心，對涂料施工技術(shù)及涂料工程質(zhì)量控制往往有所忽略。加強涂裝技術(shù)的研究，涂裝噴粉流水線，提高涂裝工程質(zhì)量已迫在眉睫。

　　建筑涂料涂裝技術(shù)包括：基層處理、膩子、底漆、涂料及施工技術(shù)等，其中涂料的研究已取得了長足的進步，大多已有標(biāo)準可依，而其他幾項均屬于薄弱環(huán)節(jié)，溫嶺噴粉流水線，標(biāo)準、規(guī)范還遠遠趕不上發(fā)展，加快涂料配套產(chǎn)品及施工技術(shù)的研究是我們今后努力的方向。

電泳涂裝法

我國開發(fā)電泳涂料和涂裝技術(shù)已有近30年的歷史，在1965年上海涂料研究所開發(fā)成功陽極電泳涂料，隨后有些涂料廠也相繼試制成功。到70年代我國汽車工業(yè)中已建成幾條汽車零部件陽極電泳涂裝線。di一代陰極電泳涂料由當(dāng)時的部wu四研究所（現(xiàn)改為五九所）于1979年首先研制成功，并在產(chǎn)品上得到了一定的應(yīng)用，上海涂料所、蘭州涂料所、沈陽、北京、天津等漆廠也做了大量陰極電泳涂料的開發(fā)工作。在六五期間我國涂料工業(yè)從日本、奧地利和英國引進了陰極電泳涂料的制造技術(shù)和涂裝技術(shù)，di一條流水生產(chǎn)的汽車車身陰極電泳涂裝生產(chǎn)線于1986年7月在一汽車身廠投產(chǎn)，隨后同時引進的二汽駕駛室和濟汽車身陰極電泳線相繼投產(chǎn)，在我國汽車工業(yè)中形成采用陰極電泳涂裝替代陽極電泳涂裝之勢，到1990年底已建成投產(chǎn)的陰極電泳涂裝線有21條（其中車身涂裝線16條）。到1994年底投產(chǎn)的已接近40條，幾條生產(chǎn)能力10萬輛以上的引進陰極電泳涂裝線（如一汽—大眾汽車有限公司捷達線生產(chǎn)能力30萬輛電泳槽300立方米、上?！蟊娖囉邢薰?、天津夏利汽車有限公司等大槽電泳線）已于1995、1996的建成投產(chǎn)。

涂裝設(shè)備-濕式噴漆室

（一）、濕式噴漆室

濕式噴漆室主要有水旋噴漆室、文丘里噴漆室、水簾噴漆室、無泵水膜噴漆室等。

（二）、水旋噴漆室

   采用氣體層流壓抑的方式防止漆霧擴散，用液力旋壓管來過濾漆霧，過濾效率達99%以上，是技術(shù)上比較完備的噴漆室，水旋式噴漆室是目前使用廣泛的噴漆室。

（三）、文丘里噴漆室

采用文氏管將水霧化來處理廢漆霧，過濾效率同樣可達99%以上，并且不容易堵塞，室內(nèi)噪音較小，文丘里噴漆室對噴漆量特別大的場合使用比較多。

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