電泳涂裝法

我國(guó)開(kāi)發(fā)電泳涂料和涂裝技術(shù)已有近30年的歷史，在1965年上海涂料研究所開(kāi)發(fā)成功陽(yáng)極電泳涂料，隨后有些涂料廠也相繼試制成功。到70年代我國(guó)汽車工業(yè)中已建成幾條汽車零部件陽(yáng)極電泳涂裝線。di一代陰極電泳涂料由當(dāng)時(shí)的部wu四研究所（現(xiàn)改為五九所）于1979年首先研制成功，并在產(chǎn)品上得到了一定的應(yīng)用，上海涂料所、蘭州涂料所、沈陽(yáng)、北京、天津等漆廠也做了大量陰極電泳涂料的開(kāi)發(fā)工作。在六五期間我國(guó)涂料工業(yè)從日本、奧地利和英國(guó)引進(jìn)了陰極電泳涂料的制造技術(shù)和涂裝技術(shù)，靜電噴塑流水線哪家好，di一條流水生產(chǎn)的汽車車身陰極電泳涂裝生產(chǎn)線于1986年7月在一汽車身廠投產(chǎn)，隨后同時(shí)引進(jìn)的二汽駕駛室和濟(jì)汽車身陰極電泳線相繼投產(chǎn)，在我國(guó)汽車工業(yè)中形成采用陰極電泳涂裝替代陽(yáng)極電泳涂裝之勢(shì)，馬鞍山靜電噴塑流水線，到1990年底已建成投產(chǎn)的陰極電泳涂裝線有21條（其中車身涂裝線16條）。到1994年底投產(chǎn)的已接近40條，幾條生產(chǎn)能力10萬(wàn)輛以上的引進(jìn)陰極電泳涂裝線（如一汽—大眾汽車有限公司捷達(dá)線生產(chǎn)能力30萬(wàn)輛電泳槽300立方米、上?！蟊娖囉邢薰?、天津夏利汽車有限公司等大槽電泳線）已于1995、1996的建成投產(chǎn)。

涂裝設(shè)備的安全使用方法

   （一）設(shè)備操作人員必須熟練掌握各種機(jī)械的構(gòu)造、性能和操作、維護(hù)方法、做到專人使用、專人負(fù)責(zé)。

   （二）操作木工機(jī)械時(shí)，應(yīng)穿戴好工作服，扎緊袖口，女的同志必須戴好工作帽，辮子放入帽內(nèi)；不許戴手套、圍巾等進(jìn)行操作。

   （三）機(jī)械開(kāi)始工作前必須先試車，靜電噴塑流水線廠家，各部件運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方能開(kāi)始工作。

   （四）設(shè)備上的軸、鏈條、皮帶輪、皮帶及其他運(yùn)轉(zhuǎn)部分，都應(yīng)設(shè)置防護(hù)罩和防護(hù)板。

   （五）機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中如有不正常情況或發(fā)生其他故障時(shí)，應(yīng)立即切斷電源，停車檢修。

   （六）設(shè)備周邊多為品，應(yīng)嚴(yán)禁煙火。

   （七）調(diào)試維護(hù)設(shè)備時(shí)，必須切斷總電源。

涂裝行業(yè)廢水處理方式

在應(yīng)用傳統(tǒng)的絮凝劑時(shí)，可以使用投加助凝劑的方法來(lái)加強(qiáng)絮凝效果。

例如把活化硅酸作為、硫酸鋁等無(wú)機(jī)絮凝劑的助凝劑并分前后順序投加，可以取得很好的絮凝作用。

因此，通俗地講，無(wú)機(jī)高分子絮凝劑IPF其實(shí)就是把助凝劑與絮凝劑結(jié)合在一起制備然后合并投加來(lái)簡(jiǎn)化用戶的操作。

對(duì)整個(gè)工藝系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)水量的清水聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行，打通工藝流程。考察設(shè)備在清水流動(dòng)下的運(yùn)行情況、檢驗(yàn)部分自控儀表和連接各個(gè)工藝單元的管道、閥門等是否滿足設(shè)計(jì)要求。

對(duì)各級(jí)處理的各個(gè)處理單元分別進(jìn)入要處理的廢水、檢驗(yàn)各處理單元的處理效果或進(jìn)行正式運(yùn)行前的準(zhǔn)備工作（如培養(yǎng)馴化活性污泥等）。

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