減震器油在摩托車所有的使用范圍內(nèi)(包括高速、滿負(fù)荷以及超載行駛等特殊情況)，減震器，要盡可能少的汽化損失，即所謂的汽化小性能，由于含有雜質(zhì)的減震器油液會在摩托車行駛過程中，很快將活塞桿劃傷或造成油封刃口殘缺，從而導(dǎo)致漏油。所以，騰翼C30減震器，減震器油液一定要保持絕dui的清潔，當(dāng)減震器油與空氣接觸時，悅翔減震器，必須具有抗yang化穩(wěn)定性和抗油氣混合穩(wěn)定性，悅翔V3減震器，即所謂的良好的工作穩(wěn)定性能。

由于減振器在減振的過程中會產(chǎn)生大量熱量，因此在劇烈運(yùn)動后會產(chǎn)生高溫，使減振器內(nèi)的減振液失效，如同制動液因過熱失效一樣，稱為“阻尼”。為了避免阻尼，可加大減振器或者增加阻尼油的容量，所以的減振器通常都具有較大的筒徑及較大的阻尼。而有些高dang的或比賽用的減振器（如Ohlins、Sachs等）會多帶一個氮?dú)馄縼砜刂茰p振液的溫度，這樣減振桶可容納更多的減振液，熱容量更大。

高粘度流體（例如油或硅基流體）常用于減震器中，這是因?yàn)榱黧w的粘度越高，減震器耗散的力就越大。當(dāng)流體減震器推動粘性流體在兩個腔室之間往復(fù)運(yùn)動時，減震器內(nèi)就會釋放粘性耗散熱。這種作用以振動或振蕩的形式將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為熱能。

要優(yōu)化流體減震器的工作效率，分析其中的粘性耗散熱尤為重要。如果減震器中釋放的熱量過多，就會損壞減震器和要保護(hù)的裝置或結(jié)構(gòu)。讓我們將目光轉(zhuǎn)向 COMSOL Multiphysics 仿zhen平臺中的傳熱模塊和 CFD 模塊，研究流體減震器的性能。

騰翼C30減震器-濮陽恒瑞德公司-減震器由濮陽市恒瑞德汽車配件制造有限公司提供。濮陽市恒瑞德汽車配件制造有限公司（www.hrdqcpj.com）在工業(yè)制品這一領(lǐng)域傾注了諸多的熱忱和熱情，恒瑞德汽配一直以客戶為中心、為客戶創(chuàng)造價值的理念、以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場，衷心希望能與社會各界合作，共創(chuàng)成功，共創(chuàng)**。相關(guān)業(yè)務(wù)歡迎垂詢，聯(lián)系人：王經(jīng)理。